Skoda Octavia Combi Plus 1.5 TSI mHEV 116 CV DSG

Es la 3.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.500 € más que la Selection 1.5 TSI mHEV 116 CV DSG, que abre la gama.

El Plus 1.5 TSI mHEV 116 CV DSG es la versión de entrada del Octavia Combi con cambio automático. Frente a su hermana Selection de igual motor (37.400 vs 35.900 euros), suma equipamiento Plus: pantalla de 13 pulgadas, climatizador de dos zonas, asientos con calefacción y ajuste lumbar, y cargador inalámbrico. La diferencia de 1.500 euros es razonable por ese salto de confort. Pero aquí surge el dilema real: el Plus 2.0 TDI 116 CV manual cuesta solo 900 euros más (38.300 euros) y ofrece 80 Nm de par adicional, consumo WLTP de 4,4 l/100 km frente a 5,1, y autonomía de 1.022 km contra 882. El cambio manual es el único sacrificio.

Este 1.5 TSI de 116 CV con DSG automático entrega 220 Nm de par y acelera de 0 a 100 en 10,7 segundos. La microhibridación recupera energía en frenadas, pero en uso real el consumo ronda los 5,8-6,2 l/100 km, no los 5,1 del WLTP. Frente al Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI DSG (33.125 euros), este Skoda cuesta 4.275 euros más pero suma 29 litros de maletero (640 vs 611) y equipamiento superior. El CUPRA León Sportstourer 1.5 eTSI 150 CV DSG (34.892 euros) es más barato, más potente y casi tan eficiente, aunque pesa 46 kg más. La propuesta del Skoda es coherente solo si se rechaza el diesel manual por comodidad de cambio automático y se acepta el sobrecoste de combustible.

Equipamiento de serie sólido: pantalla de 13 pulgadas con navegador, climatizador de dos zonas, asientos delanteros con calefacción y ajuste lumbar, cargador inalámbrico, faros LED, cámara trasera, control de crucero adaptativo y Side Assist. Llantas de 17 pulgadas (205/55 R17) que encarecen el mantenimiento. Etiqueta ECO. Garantía de 2 años, inferior a la de rivales premium.

Comprador que prioriza comodidad de cambio automático sobre eficiencia de combustible, con uso predominante urbano e interurbano sin grandes recorridos diarios. Familias de 4-5 personas que valoran el maletero generoso y equipamiento confortable. No es para quien busca máxima economía (el diesel manual es superior) ni para quien necesita prestaciones (las versiones 150 CV son más ágiles). Ideal para quien rechaza el manual por cansancio en atascos pero no quiere gastar en versiones más potentes.

Es una versión coherente pero cara para lo que ofrece. El Plus 1.5 TSI DSG suma comodidad real frente a la Selection (climatizador de dos zonas, asientos calefactados), pero el Plus 2.0 TDI manual por solo 900 euros más es superior en par, consumo y autonomía. Si se rechaza el diesel por principio, este Skoda es competitivo frente al Golf Variant (más caro, menos maletero) pero pierde contra el CUPRA León Sportstourer (más barato, más potente). Recomendable solo si el cambio automático es imprescindible y se acepta el sobrecoste de combustible. Nota: 7.8/10.