Skoda Octavia Combi Plus 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG

Es la 7.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.900 € más que la Selection 1.5 TSI mHEV 116 CV DSG, que abre la gama.

Dentro de la gama del Octavia Combi, el Plus 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG ocupa una posición intermedia: por 39.800 euros suma el equipamiento Plus (cuadro digital de 25,4 cm, pantalla de 33 cm, climatizador de dos zonas, asientos calefactables) al motor de 150 CV con caja automática. Frente a la Selection con el mismo motor (38.300 euros) la diferencia son 1.500 euros por acabado, no por mecánica. Frente a la Sportline con idéntico motor (42.800 euros) se ahorran 3.000 euros por llantas y estética deportiva que no cambian ni una cifra de par o consumo. Es, con datos delante, la versión que más equilibrio ofrece entre las ocho variantes de 150 CV o menos que forman el grueso de la gama.

El 1.5 TSI de 150 CV y 250 Nm de par mueve el Octavia Combi de 1.403 kg de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, con un consumo WLTP de 5,0 l/100 km y 900 km de autonomía con el depósito de 45 litros. Frente al CUPRA León Sportstourer de la misma potencia (32.772 euros), nuestra versión cuesta 7.028 euros más pero ofrece 20 litros más de maletero, acelera 0,6 segundos antes y gasta 0,9 l/100 km menos en WLTP. Frente al Volkswagen Golf Variant Style con el mismo motor y caja (40.300 euros), el Octavia es 500 euros más barato, iguala aceleración y consumo casi calcado, con 29 litros más de maletero, aunque el Golf llega 61 km más lejos con el depósito lleno.

El equipamiento de serie incluye control de crucero adaptativo, asistente de cambio de carril, faros LED, cargador inalámbrico, SmartLink inalámbrico y llantas de 43 cm (17 pulgadas), un tamaño razonable que no penaliza el consumo. El maletero de 640 litros es, con diferencia, el punto fuerte de toda la gama frente a los rivales comparados.

Encaja en familias o usuarios con kilometraje anual alto que necesitan el maletero más grande de los comparados y valoran un motor con reservas para autopista sin recurrir al diésel. El comprador que solo se mueve en ciudad y hace pocos kilómetros al año no necesita los 150 CV: la Selection 1.5 TSI de 116 CV le ahorra dinero sin renunciar al mismo maletero. Quien busque además tracción total o más potencia tiene la Sportline 4x4 o el RS dentro de la propia gama.

El Plus 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG es la versión más razonable del Octavia Combi para quien quiere un familiar con motor holgado y buen equipamiento sin pagar el suplemento estético de la Sportline ni la complejidad del RS. Frente al Golf Variant equivalente compite en igualdad de condiciones y le gana en maletero; frente al CUPRA y al SEAT del grupo pierde en precio pero gana en autonomía y espacio de carga. No es la opción más barata de la gama, pero sí la más equilibrada entre potencia, consumo y equipamiento. Nota: 7,6/10.