Skoda Octavia Combi Plus 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG

Es la 7.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.900 € más que la Selection 1.5 TSI mHEV 116 CV DSG, que abre la gama.

El Octavia Combi Plus 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG es el punto de equilibrio de la gama. Frente a la versión Selection de 116 CV (38.300 euros), suma 34 CV y 30 Nm de par por 1.500 euros más, mejorando el 0-100 de 10,7 a 8,6 segundos sin penalizar el consumo WLTP (5,0 frente a 5,1 l/100 km). Frente a la Plus 2.0 TDI 150 CV (42.400 euros), cuesta 2.600 euros menos, mantiene los mismos CV y par, pero consume 0,4 l/100 km más en ciclo oficial; la diferencia real en carretera será menor. Comparado con el Sportline 1.5 TSI mHEV 150 CV (42.800 euros), es idéntico en motor y consumo, pero cuesta 3.000 euros menos por perder equipamiento deportivo que la mayoría de usuarios no necesita.

El motor 1.5 TSI de 150 CV con microhibridación es el más versátil de la gama: ofrece respuesta suficiente en ciudad y autovía sin el coste de combustible del 2.0 TDI ni la complejidad mecánica del diesel. El cambio DSG de 7 velocidades es fluido y rápido, con levas en el volante para quien quiera intervenir. La autonomia WLTP de 900 km es realista; en uso mixto real se sitúa en torno a 850 km. Frente al CUPRA León Sportstourer 150 CV (34.892 euros), el Octavia cuesta 4.908 euros más pero ofrece 20 litros más de maletero, 82 km más de autonomia y mejor acabado interior. El Volkswagen Golf Variant Style 150 CV (40.300 euros) es prácticamente gemelo técnico pero cuesta 500 euros más y tiene 29 litros menos de maletero. El Passat Variant R-Line (53.630 euros) es un salto de segmento: 170 kg más pesado, 50 litros más de maletero, pero 13.830 euros más caro para los mismos CV.

Esta versión Plus suma climatizador de dos zonas, pantalla central de 33 cm con navegador y SmartLink inalámbrico, asientos delanteros con calefacción y ajuste lumbar, y cuadro de instrumentos digital de 25,4 cm. El equipamiento de seguridad es exhaustivo: nueve airbags, control de crucero adaptativo, asistente de cambio de carril, frenado autónomo de emergencia y cámara trasera. Las llantas Rotare Aero de 17 pulgadas son un compromiso sensato entre confort y eficiencia. Etiqueta DGT ECO.

Familias de 4-5 personas que necesitan espacio de carga versátil, conducen principalmente en carretera y ciudad, y valoran la eficiencia sin renunciar a prestaciones. Ideal para quien recorre 15.000-20.000 km anuales en uso mixto. No es para quien busca lujo interior (Passat Variant), ni para quien prioriza precio mínimo (León Sportstourer es 4.900 euros más barato), ni para quien necesita tracción total o motor diésel de verdad (Plus 2.0 TDI cuesta solo 2.600 euros más).

Es la versión más sensata de la gama Octavia Combi. Ofrece potencia suficiente, cambio automático, espacio generoso y consumo controlado sin pagar por equipamiento deportivo innecesario. Frente a rivales directos, el Octavia Plus 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG justifica su precio: cuesta menos que el Golf Variant (500 euros menos), ofrece más maletero que el León Sportstourer (20 litros más) y es 13.830 euros más barato que el Passat Variant. La recomendamos para quien busque un familiar práctico, eficiente y bien equipado sin pretensiones de lujo. Nota: 8.2/10.