Volkswagen ID. Polo Life 155 kW (211 CV) 52 kWh

Es la 4.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.880 € más que la Match 85 kW (116 CV) 37 kWh, que abre la gama.

El Life 155 kW ocupa la tercera posición de seis en la gama ID. Polo y marca el salto real: frente al Match y al Life de 116 CV con batería de 37 kWh (323 y 318 km WLTP), esta versión monta una batería de 51,7 kWh útiles que eleva la autonomía a 449 km WLTP, la cifra más alta de toda la gama, por encima incluso del Style 155 kW (447 km) que comparte mecánica y solo añade acabado por 3.580 euros más. Frente al Style 99 kW de acceso a esta batería grande no existe intermedio: el salto de potencia (135 a 211 CV) viene siempre unido al salto de batería, así que quien quiere autonomía real paga por fuerza más potencia de la que necesita para el día a día.

En el mercado español compite con el CUPRA Raval Endurance 155 kW, mecánicamente casi idéntico (211 CV, 290 Nm, 105 kW de carga) pero 2.375 euros más caro y 109 kg más pesado, con 4 km menos de autonomía WLTP. También se cruza con el MINI Cooper SE Essential (218 CV, 400 km WLTP, 210 litros de maletero): el MINI acelera 0,4 segundos antes pero se queda 49 km por debajo en autonomía WLTP y ofrece 231 litros menos de maletero. El consumo homologado de 13,5 kWh/100 km es el más bajo de las versiones de batería grande de la gama, mejor que los 13,6 del Style equivalente.

El equipamiento de serie del Life incluye Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, pantalla táctil de 12,9 pulgadas, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador Air Care Climatronic y carga bidireccional V2L, un nivel generoso para ser el acabado intermedio de la gama con batería grande. Las llantas de 18 pulgadas de serie encarecen los neumáticos frente a llantas menores, algo a tener en cuenta en el uso diario.

Pensado para quien usa el coche a diario en ciudad y carretera, necesita una autonomía por encima de los 300 km reales y no quiere pagar el extra del acabado Style ni el rendimiento del GTI. Encaja con familias de uno o dos coches, sin necesidad de recorrer más de 300 km seguidos sin recarga, que valoran un equipamiento tecnológico completo de serie sin buscar la versión más rápida ni la más cara de la gama.

El Life 155 kW es la versión más razonable de la gama ID. Polo: iguala en autonomía y consumo al Style que monta la misma mecánica, pero cuesta 3.580 euros menos, y frente al CUPRA Raval Endurance ofrece cifras prácticamente idénticas por menos dinero. No es la más rápida ni la más lujosa, pero es la que mejor equilibra autonomía, equipamiento y precio dentro de la gama. La recomendaríamos frente al Style equivalente sin dudarlo, y frente al Match o Life de 37 kWh en cuanto el presupuesto lo permita. Nota: 7,7/10.