24.525 EUR · 116 CV · Eléctrico · Automático
Es la 1.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 116 CV |
|---|---|
| Par | 267 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 13.9 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 37.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 323.0 km |
| Autonomía real | 255.0 km |
| Carga rápida | 88 kW |
| 0 a 100 km/h | 10.6 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Peso | 1569 kg |
| Maletero | 441 litros |
| Plazas | 5 |
El punto de entrada más equilibrado a la gama ID. Polo: autonomía suficiente, equipamiento generoso y precio contenido, aunque sin sorpresas dinámicas.
La versión Match es el segundo escalón de la gama ID. Polo, apenas 100 euros más cara que la Life base pero con equipamiento idéntico y el mismo motor de 116 CV y 37 kWh. La diferencia real está en detalles: consumo WLTP ligeramente mejor (13,9 frente a 13,9 en Life, aunque aquí se redondea igual) y autonomia WLTP de 323 km frente a 318 km. En la práctica, la diferencia es marginal; quien busque el mejor valor debería mirar la Life, que cuesta 100 euros menos. La Style de 135 CV suma 4.585 euros más y ofrece aceleración notablemente superior (9,5 segundos en 0-100 frente a 10,6), mientras que la Life 155 kW con batería de 52 kWh cuesta 5.670 euros más pero dobla la autonomia real (355 km frente a 255 km). La Match ocupa un espacio incómodo: ni es la más barata ni justifica su precio frente a alternativas más potentes o con más batería por poco dinero más.
El motor de 116 CV y 267 Nm entrega un rendimiento urbano competente pero sin vivacidad. Los 10,6 segundos en 0-100 km/h son aceptables para ciudad, aunque en carretera se nota la falta de potencia en adelantamientos. El consumo WLTP de 13,9 kWh/100 km es eficiente, aunque en uso real con temperaturas bajas y autopista puede alcanzar los 16-17 kWh/100 km. Frente al Renault 4 E-Tech de 120 CV a 28.731 euros, el ID. Polo Match cuesta 2.996 euros más pero ofrece 15 km más de autonomia WLTP y un maletero de 441 litros frente a 375 litros. El Nissan Micra Acenta de 122 CV a 27.700 euros es 1.965 euros más barato, aunque su maletero de 277 litros es significativamente menor. El CUPRA Raval de 116 CV a 23.900 euros es 1.835 euros más económico, pero pesa 342 kg menos y carga a solo 50 kW en DC frente a 88 kW del Volkswagen.
El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 12,9 pulgadas, Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, App-Connect Wireless para CarPlay y Android Auto, climatizador automático, faros LED, control de crucero adaptativo y carga bidireccional V2L. La garantía de 3 años es estándar en el segmento. Las llantas no se especifican en los datos, pero en este segmento suelen ser de 16 o 17 pulgadas. El peso de 1.569 kg es contenido para un eléctrico de este tamaño.
Comprador urbano que recorre menos de 150 km diarios, con acceso a punto de carga en casa o trabajo. Ideal para parejas sin hijos o con un hijo pequeño. No es recomendable para quien necesite autonomia superior a 300 km reales o viaje frecuentemente por carretera. Familias numerosas encontrarán el espacio trasero limitado. Conductores que busquen dinamismo deberían optar por la Style de 135 CV.
La Match es un coche competente pero sin identidad clara dentro de su gama. Su precio de 25.735 euros la sitúa entre la Life base (100 euros menos, idéntica) y la Style (4.585 euros más, mucho más rápida). Para quien priorice autonomia, la Life 155 kW a 31.405 euros ofrece 100 km más de autonomia real por solo 5.670 euros adicionales, una inversión más sensata. Si el presupuesto es limitado, el CUPRA Raval a 23.900 euros es 1.835 euros más barato con potencia idéntica, aunque con carga más lenta. La Match no es mala, pero no es la opción más inteligente de la gama. Nota: 7.6/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Match 85 kW (116 CV) 37 kWh | 116 CV | 24.525 EUR |
| Style 99 kW (135 CV) 37 kWh | 135 CV | 30.320 EUR |
| Life 155 kW (211 CV) 52 kWh | 211 CV | 31.405 EUR |
| GTI 166 kW (226 CV) 52 kWh | 226 CV | 32.990 EUR |
| Style 155 kW (211 CV) 52 kWh | 211 CV | 34.985 EUR |
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