Volvo XC60 Essential B5 AWD mild hybrid

Es la 1.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Essential es el acceso a la gama del XC60, con la mecánica B5 de 250 CV y tracción total que comparte con el Core y el Plus, idéntica en cifras de aceleración (6,9 s), consumo WLTP (7,5 l/100 km) y autonomía (946 km). La diferencia con el Core es de solo 1.504 euros, mientras que el salto al Plus ya cuesta 6.734 euros más. Frente a los enchufables T6, que arrancan en 66.450 euros con 349 CV, el Essential se queda en una potencia más contenida pero con un precio 9.600 euros inferior y sin la complejidad añadida de gestionar una batería de 14,7 kWh.

La mecánica de 2.0 litros con hibridación ligera entrega 360 Nm de par, suficiente para el uso diario pero sin la contundencia de un T6 (659 Nm). En el mercado español compite con el Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC (74.702 euros, 258 CV), que cuesta 17.852 euros más y gasta solo 0,4 l/100 km menos en WLTP, una diferencia que no compensa el sobrecoste. También se cruza con el Lexus NX 350h (59.600 euros, 243 CV), que cuesta 2.750 euros más y es 1,8 segundos más lento de 0 a 100, aunque con un consumo homologado inferior (5,7 frente a 7,5 l/100 km) gracias a su hibridación completa.

El equipamiento de serie incluye faros LED, control de crucero adaptativo, cámara trasera, pantalla central de 11,2 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, climatizador de dos zonas y llantas de 18 pulgadas. Se queda sin los acabados en cuero ni los sistemas de sonido superiores que sí llevan las versiones Plus y Ultra. La etiqueta ECO y los 946 km de autonomía WLTP son iguales en toda la gama de gasolina mild hybrid.

Pensado para quien quiere un XC60 sin pagar de más por acabados que no va a aprovechar: familias que priorizan la tracción total y el espacio sobre el lujo de cabina. Es la opción lógica para un uso interurbano y de autovía habitual, con trayectos largos donde la autonomía de 946 km juega a su favor. Quien busque tirón constante o prestaciones más vivas debería mirar hacia los T6 enchufables de la propia gama.

El Essential es la versión más razonable del XC60 para quien no necesita el equipo adicional del Core o el Plus: comparte mecánica, consumo y autonomía con ambas por un precio más bajo, y la diferencia frente al Core es tan pequeña que conviene valorarlo línea a línea en el configurador. Frente a rivales como el Mercedes-Benz GLC o el Lexus NX, ofrece un planteamiento más equilibrado en precio sin sacrificar tracción total ni prestaciones. No es la versión más eficiente de la gama ni la más potente, pero es la que mejor reparte lo que cuesta. Nota: 7,6/10.