70.317 EUR · 250 CV · Gasolina · Automático
Es la 5.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 13.467 EUR mas que la Essential B5 AWD mild hybrid, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 250 CV |
|---|---|
| Par | 360 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 7.6 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 173 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 934.0 km |
| 0 a 100 km/h | 6.9 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1900 kg |
| Maletero | 483 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
El XC60 Ultra B5 es la versión equilibrada de la gama: motor suficiente, equipamiento completo y precio contenido frente a los rivales alemanes.
El Ultra B5 AWD es el acabado tope de la línea gasolina del XC60, con 250 CV y tracción total. Dentro de la gama Volvo, se sitúa por encima del Plus (63.584 euros) en equipamiento y detalles de acabado, pero mantiene el mismo motor de 360 Nm y consumo prácticamente idéntico: 7,6 l/100 km frente a 7,5 del Plus. La diferencia de precio es de 6.733 euros, que se justifica en elementos de confort y personalización más que en prestaciones mecánicas. Frente a las versiones enchufables (Core T6 a 66.450 euros), el Ultra B5 renuncia a 99 CV y a la etiqueta 0 emisiones, pero gana 400 km de autonomía real y evita el peso extra de la batería.
El motor B5 de 1.969 cc con microhibridación entrega 360 Nm de par a 1.500 rpm, lo que garantiza respuesta lineal en ciudad y suficiencia en carretera. Los 6,9 segundos en 0-100 km/h son competentes sin ser ágiles. El consumo WLTP de 7,6 l/100 km es realista para un SUV de 1.900 kg con tracción total; en uso real, espera 8,5-9,5 l/100 km según ciclo. Frente al Audi Q5 Sportback TFSI (67.620 euros, 204 CV), el Volvo suma 46 CV y cuesta 2.697 euros menos, aunque pierde 32 litros de maletero. El Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC (74.702 euros) es más caro en 4.385 euros, tiene 8 CV menos y maletero de 600 litros frente a los 483 del Volvo. El BMW X3 20 xDrive (64.550 euros) es 5.767 euros más barato pero con 42 CV menos y 570 litros de maletero.
El equipamiento del Ultra incluye pantalla de 11,2 pulgadas con Google Services, sonido Harman Kardon de 600 W, llantas de 20 pulgadas en corte diamante, techo solar panorámico, climatizador de cuatro zonas, asientos delanteros con memoria y calefacción, y cámara 360°. La tapicería Nórdico acolchada y los insertos Natural Driftwood elevan la percepción de calidad interior. Volvo mantiene su garantía de tres años, un año más que los rivales alemanes.
El Ultra B5 es la opción para quien busca un SUV premium con equipamiento completo sin pagar el sobreprecio de la etiqueta 0 emisiones. Ideal para conductores que recorren 15.000-20.000 km anuales con base en ciudad y desplazamientos interurbanos regulares. No es para quien prioriza maletero máximo (mejor el Mercedes GLC) ni para quien necesita etiqueta ambiental (las versiones T6 enchufables lo ofrecen). Tampoco satisface a quien busca dinamismo: el motor es suficiente, no emocionante.
El Ultra B5 es la versión más sensata de la gama gasolina del XC60. Ofrece motor competente, equipamiento de verdad y precio contenido frente a rivales alemanes que cuestan más por menos potencia o menos equipo. No es la más barata (Essential a 56.850 euros), pero el salto de 13.467 euros respecto a la base se justifica en acabados, confort y multimedia. Frente a las enchufables, renuncia a prestaciones y etiqueta ambiental pero gana autonomía real y sencillez mecánica. La recomendamos para quien quiera un SUV premium equilibrado sin obsesionarse con emisiones ni con dinamismo. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Essential B5 AWD mild hybrid | 250 CV | 56.850 EUR |
| Core B5 AWD mild hybrid | 250 CV | 58.354 EUR |
| Plus B5 AWD mild hybrid | 250 CV | 63.584 EUR |
| Core T6 AWD Híbrido enchufable | 349 CV | 66.450 EUR |
| Ultra B5 AWD mild hybrid | 250 CV | 70.317 EUR |
| Plus T6 AWD Híbrido enchufable | 349 CV | 70.988 EUR |
| Ultra T6 AWD Híbrido enchufable | 349 CV | 76.433 EUR |
| Polestar Engineered T8 AWD Híbrido enchufable | 455 CV | 87.450 EUR |
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