Citroën C3 Aircross Collection Hybrid 145 Automática

Es la 6.ª de 13 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.900 € más que la Plus Hybrid 110 Automática, que abre la gama.

El Collection Hybrid 145 Automática se sitúa en la zona media-alta de la gama, en 25.040 euros. Con el mismo bloque de 145 CV y 230 Nm que montan el Plus, el Business y el Max, la diferencia entre acabados es puramente de equipamiento: frente al Plus Hybrid 145 (24.140 euros) paga 900 euros más por detalles de decoración y algo más de presencia, y frente al Max Hybrid 145 (26.340 euros) se ahorra 1.300 euros renunciando a parte del nivel superior de acabado. Comparado con las versiones de acceso con 110 CV, la diferencia de potencia (35 CV más) sale por apenas 300-900 euros según el acabado equivalente, lo que hace del 145 la opción más razonable de la gama para quien no quiera limitarse a los 110 CV básicos.

La mecánica de 145 CV y 230 Nm acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y homologa 5,3 l/100 km WLTP, cifra que en el día a día térmico conviene situar bastante por encima. Frente al Opel Frontera Hybrid 145 GS, con idéntica potencia, par y consumo WLTP, nuestra versión cuesta 2.660 euros menos y acelera 0,8 segundos antes, aunque el Frontera pesa 79 kg menos. Frente al Skoda Karoq Selection 150 CV, 6.375 euros más caro, el Citroën cede 61 litros de maletero (460 frente a 521) pero compensa con un consumo WLTP 0,6 l/100 km más bajo.

El acabado Collection suma pasos de rueda y tiradores en negro brillante, detalles interiores en bronce y tapicería específica azul marino, además de pantalla central de 10,25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto de serie, suelo de maletero de doble altura y asientos Advanced Comfort. No monta llantas de gran diámetro, lo que evita la penalización en consumo y coste de neumáticos que sí lastra a versiones más deportivas de otros segmentos.

Pensado para quien recorre trayectos mixtos, ciudad y carretera, y quiere algo más de empuje que el 110 CV sin saltar al acabado Max. Encaja en una familia de cuatro con necesidad de maletero de 460 litros y que valora la pantalla grande y los asistentes de conducción de serie. No es la opción de quien prioriza garantía larga o quien necesita las 7 plazas, disponibles solo en otros acabados del Aircross.

El Collection Hybrid 145 no es ni la versión más barata ni la más completa del C3 Aircross, pero sí la que mejor equilibra motor, equipamiento y precio dentro de la gama: por 900 euros más que el Plus Hybrid 145 añade detalles de personalización que no cambian el comportamiento del coche, así que quien no busque ese acabado específico puede quedarse en el Plus y ahorrar. Frente a rivales como el Opel Frontera o el Skoda Karoq, el Citroën compite bien en precio y consumo, aunque se queda corto en garantía frente a las marcas chinas. Nota: 7,4/10.