Discovery Sport Sport Dynamic S D165 MHEV 7 asientos

Es la 2.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.978 € más que la Sport Dynamic S D165 MHEV, que abre la gama.

Esta Sport Dynamic S D165 MHEV 7 asientos es la versión de entrada con tercera fila dentro de la gama Discovery Sport, 1.978 euros por encima de la D165 de cinco plazas. Por ese incremento se gana una tercera fila de asientos y un maletero que pasa de no especificado a 850 litros con la configuración en cinco plazas. Frente a la D200 de siete asientos, que cuesta 3.400 euros más por los mismos 850 litros de maletero, esta versión se queda con 41 CV menos y 0,3 segundos más lentos de 0 a 100, un sacrificio razonable si la prioridad es el precio de entrada a la configuración familiar completa.

La mecánica de 163 CV y 380 Nm de par mueve un peso de 2.028 kg con cierta holgura pero sin brillantez: 10,6 segundos hasta los 100 km/h y un consumo WLTP de 6,8 l/100 km, que en uso real con siete plazas ocupadas y carga puede superar fácilmente los 8 l/100 km. Frente al BMW X1 sDrive20d, con los mismos 163 CV, que cuesta 12.328 euros menos y acelera 2,1 segundos antes, la ventaja de nuestra versión está en 350 litros más de maletero y en la posibilidad de llevar siete ocupantes, algo que el X1 no ofrece. El Alfa Romeo Stelvio Sprint, con 160 CV y tracción trasera, cuesta 8.620 euros menos y acelera 1,8 segundos antes, aunque se queda en cinco plazas y 325 litros menos de maletero.

El equipamiento de serie incluye pantalla táctil de 29 cm, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos de serie, climatizador bizona, cuadro digital, carga inalámbrica de móvil y el sistema Terrain Response 2 con control de tracción en terreno difícil. Llantas de 18 pulgadas, más razonables que otras de la gama en cuanto a coste de neumáticos. La etiqueta ECO y la garantía de 3 años, un año más que todos los rivales comparados, son puntos a favor del conjunto.

Esta versión está pensada para familias numerosas que necesitan siete plazas de uso ocasional y no quieren renunciar a un maletero generoso, con un presupuesto ajustado dentro de la gama Discovery Sport. Conductores que recorren sobre todo ciudad y carretera, sin grandes kilometrajes anuales ni necesidad de prestaciones, encajan bien aquí. A quien priorice la respuesta del motor o busque el consumo más bajo posible le conviene mirar la D200 de la propia gama o directamente el BMW X1.

Dentro de la gama Discovery Sport, esta D165 de siete plazas es la entrada razonable a la configuración familiar completa, aunque la D200 de siete asientos, con 41 CV más por solo 3.400 euros adicionales, resulta la opción más sensata si el presupuesto lo permite. Frente al BMW X1, el Discovery Sport justifica su sobrecoste solo si las siete plazas y el maletero de 850 litros son indispensables; si no, el X1 ofrece mejores prestaciones y consumo por bastante menos dinero. Recomendable para quien necesita de verdad la tercera fila. Nota: 7,2/10.