71.658 EUR · 204 CV · Gasolina · Automático
Es la 10.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 12.758 EUR mas que la Sport Dynamic S D165 MHEV, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 204 CV |
|---|---|
| Par | 430 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 6.9 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 180 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 942.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.9 s |
| Velocidad máxima | 209 km/h |
| Peso | 2028 kg |
| Maletero | 850 litros |
| Plazas | 7 |
| Garantía | 3 años |
Un SUV de siete plazas práctico y bien equipado que pide demasiado dinero por lo que ofrece frente a rivales alemanes más refinados.
El Discovery Sport D200 MHEV de siete asientos es la versión tope de la gama gasolina Land Rover, posicionada como alternativa familiar a los SUV premium alemanes. Frente a sus hermanas de cinco plazas (D165 y D200 de cinco asientos), suma 1.978 euros por los dos asientos adicionales y un maletero que crece de 615 a 850 litros con todas las filas abatidas. Es la opción lógica si la familia necesita esas plazas extra, aunque el espacio real de la tercera fila es justo para niños o viajes cortos.
El motor D200 de 204 CV y 430 Nm entrega un rendimiento competente: 8,9 segundos en 0-100 km/h, solo 0,3 segundos más lento que el BMW X3 20 xDrive (7,8 s) pese a tener 4 CV menos. El consumo WLTP de 6,9 l/100 km es idéntico al del BMW y al del Audi Q5 Sportback, aunque el Audi diesel baja a 5,9 l/100 km. La tracción total y el Terrain Response 2 son puntos fuertes para uso todoterreno ocasional, algo que los rivales alemanes no ofrecen con la misma versatilidad. Sin embargo, el precio de 71.658 euros es problemático: cuesta 4.038 euros más que el Audi Q5 Sportback (67.620 euros), 7.108 euros más que el BMW X3 (64.550 euros) y 12.220 euros más que el Mercedes GLC (59.438 euros), todos ellos con cinco plazas, interiores más refinados y garantía de dos años frente a los tres de Land Rover.
El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 11,4 pulgadas, sonido Meridian de 400 W, cámara Surround 3D, climatizador bizona, asientos delanteros con ajuste lumbar y memoria, barras portaequipaje y llantas de 19 pulgadas. Los acabados DuoLeather y los detalles Landmark (umbrales metálicos con logo) intentan justificar el sobrecoste, pero los interiores Land Rover siguen siendo más duros y menos cohesivos que los de Audi o BMW. La etiqueta ECO permite circular sin restricciones en ciudades con limitaciones ambientales.
Esta versión es para familias de cinco a siete personas que necesitan espacio versátil y capacidad todoterreno ocasional, priorizan la practicidad sobre el refinamiento y aceptan un sobrecoste por la garantía extendida y la flexibilidad de plazas. No es para quien busca el mejor acabado interior o la máxima eficiencia: el Mercedes GLC o el Audi Q5 ofrecen más lujo por menos dinero si solo necesita cinco plazas. Tampoco para quien viaja regularmente con siete adultos: la tercera fila es incómoda en trayectos largos.
El Discovery Sport D200 MHEV de siete asientos es un SUV competente y bien equipado, pero pide demasiado dinero por lo que ofrece. Su verdadera fortaleza es la versatilidad de plazas y el maletero generoso, no el refinamiento o la eficiencia. Frente al Audi Q5 Sportback cuesta 4.038 euros más por igual potencia, peor acabado interior y una tercera fila que apenas se usa. Si necesitas siete plazas reales, el Volvo XC90 B5 AWD Ultra (92.202 euros) es más caro pero ofrece un interior superior y mejor presencia. Si te conformas con cinco, el Audi Q5 Sportback o el BMW X3 son opciones más sensatas. Recomendable solo si la tercera fila es imprescindible y valoras la garantía de tres años y la capacidad todoterreno por encima del refinamiento. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Sport Dynamic S D165 MHEV | 163 CV | 58.900 EUR |
| Sport Dynamic S D165 MHEV 7 asientos | 163 CV | 60.878 EUR |
| Sport Dynamic S PHEV | 269 CV | 60.950 EUR |
| Sport Dynamic S D200 MHEV | 204 CV | 62.300 EUR |
| Sport Dynamic S D200 MHEV 7 asientos | 204 CV | 64.278 EUR |
| Sport Landmark D165 MHEV | 163 CV | 66.550 EUR |
| Sport Landmark PHEV | 269 CV | 68.200 EUR |
| Sport Landmark D165 MHEV 7 asientos | 163 CV | 68.308 EUR |
| Sport Landmark D200 MHEV | 204 CV | 69.900 EUR |
| Sport Landmark D200 MHEV 7 asientos | 204 CV | 71.658 EUR |
← Todo sobre el Discovery Discovery Sport: opinión, pros y contras y rivales