KIA K4 Tech 1.6 TGDI 150 CV DCT

Es la 6.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.300 € más que la Drive 1.0 TGDI MHEV 115 CV, que abre la gama.

El Tech 1.6 TGDI 150 CV DCT es la versión intermedia de potencia dentro del K4, posicionada entre el 1.0 MHEV de 115 CV y el GT-Line 1.6 de 180 CV. Frente a la base Drive 1.6 150 CV, suma 1.300 euros por equipamiento multimedia superior (pantalla curvada de 12,3 pulgadas, navegador integrado, cargador inalámbrico) y acabados Tech, pero mantiene el mismo motor, cambio y maletero de 438 litros. Es la opción sensata si se valora la conectividad sin pagar el postureo del GT-Line.

El motor 1.6 TGDI de 150 CV entrega 250 Nm de par y acelera de 0 a 100 en 9,1 segundos, cifras competentes para el segmento. El consumo WLTP de 6,5 l/100 km es coherente con su cilindrada y peso de 1.487 kg; en uso real urbano ronda los 8,5 l/100 km según datos de la ficha. Frente al Cupra León 5p 1.5 TSI de 150 CV, el K4 cuesta 929 euros más pero ofrece 58 litros extra de maletero y cambio automático DCT frente al manual del Cupra. El BMW 118d diesel, aunque 7.769 euros más caro, promete 4,6 l/100 km y 360 Nm de par, pero pierde 342 km de autonomía WLTP. El Peugeot 308 Hybrid 145 CV cuesta 5.911 euros menos y gasta solo 4,9 l/100 km, aunque con 145 CV y maletero de 412 litros se queda por debajo en potencia y espacio.

La versión Tech suma equipamiento de seguridad exhaustivo: seis airbags, control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto, asistente de colisión frontal y cámara trasera. Las llantas de aleación 225/45 R17 son estándar. La garantía de siete años es la más larga del segmento. Etiqueta DGT C por ser gasolina turbo.

Comprador que recorre 12.000-15.000 km anuales, valora el espacio de maletero para viajes ocasionales y necesita conectividad multimedia sin pagar el premium de marcas alemanas. Ideal para familias pequeñas o parejas que usan el coche para desplazamientos interurbanos regulares. No es para quien busca máxima eficiencia (los híbridos gastan menos) ni para quien quiere deportividad (el GT-Line 180 CV acelera 0,7 segundos más rápido). Sobra potencia para uso urbano puro; falta para quien demanda un coche verdaderamente eficiente.

El Tech 1.6 TGDI 150 CV es la versión más equilibrada del K4: motor con carácter, maletero generoso y multimedia competente. El precio de 32.681 euros es justo frente a la base Drive 1.6 (1.300 euros de diferencia por equipamiento real), pero pierde atractivo frente al Cupra León 5p, que cuesta menos con potencia idéntica y cambio manual, o frente al Peugeot 308 Hybrid, que gasta 1,6 l/100 km menos. La recomendamos si el maletero de 438 litros es prioritario y se valora la garantía de siete años; en caso contrario, el Cupra ofrece mejor relación precio-prestaciones. Nota: 7.8/10.