Es la 3.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.748 € más que la Turbo 74 kW (100 CV), que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 101 CV |
| Par | 205 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,4 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 121 g/km |
| Autonomía WLTP | 814 km |
| 0 a 100 km/h | 10,2 s |
| Velocidad máxima | 194 km/h |
| Largo | 4.075 mm |
| Maletero | 352 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
81 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Turbo 74 kW (100 CV) | 101 CV | 19.447 € |
| LX Turbo 74 kW (100 CV) | 101 CV | 22.192 € |
| HF Line Turbo 74 kW (100 CV) | 101 CV | 22.195 € |
| Ibrida 81 kW (110 CV) | 110 CV | 23.019 € |
| LX Ibrida 81 kW (110 CV) | 110 CV | 25.869 € |
| HF Line Ibrida 81 kW (110 CV) | 110 CV | 25.869 € |
| Elettrica 115 kW (156 CV) | 156 CV | 32.126 € |
| HF Line Elettrica 115 kW (156 CV) | 156 CV | 33.808 € |
| LX Elettrica 115 kW (156 CV) | 156 CV | 33.808 € |
| HF 207 kW (280 CV) | 281 CV | 42.356 € |