Lexus NX 350h Premium+

Es la 1.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Lexus NX 350h Premium+ es la versión base de la gama, equipada con el motor híbrido de 243 CV y tracción delantera. Dentro de la familia NX, ocupa el escalón más accesible: cuesta 2.000 euros menos que la versión 4x4 equivalente y 4.800 menos que el acabado Executive+, aunque renuncia a la tracción total y a equipamiento adicional. Es la opción más sensata si el usuario no necesita tracción integral ni los extras del acabado superior.

El motor híbrido de 2.487 cc entrega 239 Nm de par y acelera de 0 a 100 en 8,7 segundos, cifras competentes pero no emocionantes. El consumo WLTP de 5,7 l/100 km es honesto para un SUV de este tamaño y peso (1.805 kg), aunque en uso urbano sube a 7,4 l/100 km. Frente a rivales como el Nissan X-Trail e-POWER (213 CV, 39.200 euros) o el Renault Rafale (200 CV, 46.981 euros), el Lexus pide un sobreprecio considerable: 20.400 euros más que el Nissan y 12.619 más que el Renault. El Honda CR-V Advance Full Hybrid 4x4 (184 CV, 52.365 euros) ofrece tracción total por 7.235 euros menos, aunque con menos potencia. El Hyundai Santa Fe Maxx (239 CV, 56.020 euros) iguala potencia, suma 83 litros de maletero y cuesta 3.580 euros menos, con garantía de 5 años frente a los 3 de Lexus.

Esta versión Premium+ monta llantas de 18 pulgadas (235/60 R18), pantalla táctil de 14 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico, climatizador, asientos delanteros con calefacción y ajuste lumbar, y un equipamiento de seguridad exhaustivo (nueve airbags, control de crucero adaptativo, asistente pre-colisión, detector de ángulo muerto). La etiqueta DGT es ECO. La garantía es de 3 años, estándar en el segmento pero por debajo de los 5 años del Hyundai o los 7 del Kia Sorento.

Ideal para uso principalmente urbano e interurbano, con viajes ocasionales de larga distancia. No es la opción para quien busca máximo espacio de maletero, mejor relación precio-prestaciones o garantía extendida. Tampoco para conductores que demanden dinamismo: el motor es competente, no emocionante.

El Lexus NX 350h Premium+ es un SUV bien hecho, con acabados premium y equipamiento generoso, pero su precio de 59.600 euros lo sitúa en territorio incómodo. Cuesta 20.400 euros más que el Nissan X-Trail e-POWER, 12.619 más que el Renault Rafale y 3.580 más que el Hyundai Santa Fe, todos ellos con potencia similar o superior y más espacio. Si la marca Lexus es prioritaria y el usuario no necesita tracción 4x4, es una compra coherente; si busca relación calidad-precio, hay alternativas más sensatas en el mercado. Nota: 7.8/10.