Es la 8.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 35.850 € más que la 350 d 4MATIC, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 585 CV |
| Par | 750 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 3,9 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 89 g/km |
| Batería | 25,3 kWh |
| Autonomía WLTP | 90 km |
| Carga rápida | 60 kW |
| 0 a 100 km/h | 4,5 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Largo | 4.933 mm |
| Peso | 2.815 kg |
| Maletero | 485 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
144 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 350 d 4MATIC | 286 CV | 96.150 € |
| 350 d 4MATIC 7 plazas | 286 CV | 99.183 € |
| 450 4MATIC | 381 CV | 103.125 € |
| 450 e 4MATIC | 435 CV | 104.000 € |
| 450 4MATIC 7 plazas | 381 CV | 106.274 € |
| 450 d 4MATIC | 367 CV | 108.000 € |
| 450 d 4MATIC 7 plazas | 367 CV | 111.033 € |
| Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ | 585 CV | 132.000 € |