Nissan Ariya Advance 178 kW (242 CV) 87 kWh 4x2

Es la 3.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.500 € más que la Advance 160 kW (218 CV) 63 kWh 4x2, que abre la gama.

Esta Advance 242 CV con batería de 87 kWh ocupa la posición intermedia-alta de la gama Ariya. Dentro del propio modelo, la decisión más relevante no es esta: el Engage con idéntica mecánica de 242 CV, los mismos 450 km de autonomía real y la misma batería de 87 kWh cuesta 45.000 euros, 4.500 euros menos. La diferencia entre Engage y Advance está solo en equipamiento, no en mecánica ni en autonomía, así que el comprador que no necesite ese plus de acabado tiene en el Engage la versión más razonable de toda la gama. Por encima está la Advance e-4ORCE de 306 CV y tracción total a 52.700 euros, con mejor empuje pero 45 km menos de autonomía real y un maletero 53 litros más pequeño por el motor trasero añadido.

La mecánica de 242 CV y 300 Nm de par entrega un 0 a 100 en 7,6 segundos, suficiente para el uso diario pero sin la contundencia de otras eléctricas de su rango de precio. El consumo WLTP de 18,1 kWh/100 km queda entre los más altos de los rivales comparados: el Changan Deepal S05 marca 15,9 kWh/100 km y el MG MGS6 16,6 kWh/100 km, ambos por debajo. Frente al KIA EV5 GT-Line, que cuesta 1.937 euros más, el Ariya ofrece 24 CV adicionales y acelera 0,8 segundos antes, pero el EV5 tiene 98 litros más de maletero, 20 kW más de carga rápida y, sobre todo, 7 años de garantía frente a los 3 del Ariya. El MG MGS6 cuesta 5.845 euros menos, con autonomía real 45 km inferior pero 206 litros más de maletero y 7 años de garantía.

El equipamiento de serie es completo: ProPILOT con control de crucero adaptativo, cámara 360°, asientos delanteros con calefacción y ajuste eléctrico, climatizador dual, volante calefactado, cargador inalámbrico y CarPlay inalámbrico. Las llantas de 19 pulgadas (235/55 R19) encarecen el recambio de neumáticos frente a medidas menores. La garantía de 3 años queda muy por debajo de los 7 años que ofrecen KIA, MG y Changan.

Esta versión encaja en quien ya tiene decidido comprar un Ariya y valora el acabado Advance frente al Engage, con un uso de entre 15.000 y 25.000 km anuales, principalmente interurbano, y que puede cargar en casa o en el trabajo. Para quien solo busca la mecánica de 242 CV con máxima autonomía sin pagar de más, el Engage resulta más coherente. Para quien prioriza maletero y garantía larga, los rivales comparados ofrecen mejores cifras en ambos puntos.

Dentro de la gama Ariya, esta Advance de 87 kWh no es la opción más sensata: el Engage con idéntica mecánica y autonomía cuesta 4.500 euros menos, y la diferencia se queda solo en acabado. Frente al mercado, autonomía real y carga rápida están entre lo mejor de los rivales comparados, pero la garantía de 3 años y el consumo algo elevado restan puntos frente a KIA, MG y Changan, todos con 7 años de cobertura. Recomendable para quien ya valora el nivel de acabado Advance sobre el Engage; para el resto, dentro de la propia gama hay una opción más razonable. Nota: 7,4/10.