Nissan Ariya Evolve 225 kW (306 CV) 87 kWh e-4ORCE

Es la 6.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 12.900 € más que la Advance 160 kW (218 CV) 63 kWh 4x2, que abre la gama.

El Evolve 225 kW e-4ORCE es la penúltima escalada del Ariya: comparte los 306 CV y los 600 Nm con el Advance e-4ORCE, pero suma el acabado más equipado salvo el NISMO, con techo panorámico, asientos ventilados y calefactados delante y detrás, sonido Bose de 10 altavoces y Head-Up Display. Frente al Advance e-4ORCE, que cuesta 52.700 euros, este Evolve pide 4.200 euros más por vestirse mejor, no por rendir distinto. Frente al Evolve de tracción delantera de 242 CV (53.700 euros), la diferencia de 3.200 euros compra tracción total, 64 CV más y 300 Nm adicionales, un salto que sí se nota en prestaciones.

Con 5,7 s de 0 a 100 km/h y 600 Nm, el Ariya e-4ORCE tiene un empuje contundente para un SUV eléctrico de tamaño medio. El consumo WLTP de 19,3 kWh/100 km es el peor de la gama salvo el NISMO, y la autonomía real estimada baja a 405 km, insuficiente para according viajes largos sin parada. Frente al Audi Q4 S line quattro (62.320 euros, 299 CV), el Ariya cuesta 5.420 euros menos y acelera algo más rápido, pero el Audi ofrece 100 litros más de maletero y 30 km más de autonomía WLTP. El Opel Grandland Ultimate AWD (51.450 euros, 325 CV) es más barato, tiene más maletero y gasta 1,8 kWh/100 km menos.

El equipamiento de serie es notable: cámara 360°, asistente ProPILOT, control de crucero adaptativo, portón eléctrico manos libres y cargador trifásico de 22 kW vienen incluidos, algo que en varios rivales exige subir de gama.

Pensado para quien quiere un SUV eléctrico con tracción total y prestaciones reales, uso mixto de ciudad y carretera, y valora el equipamiento de confort por encima del precio ajustado. Encaja en familias que hacen trayectos de hasta 300-350 km sin parar y cargan habitualmente en casa o trabajo. Quien priorice maletero grande o el menor consumo posible encontrará mejores números en otras versiones del propio Ariya o en algunos rivales de esta comparativa.

Este Evolve e-4ORCE es la versión más completa en equipamiento dentro de las que mantienen sentido de precio en la gama Ariya, pero no aporta nada mecánico que no tenga ya el Advance e-4ORCE por 4.200 euros menos. Como versión aislada, cumple con prestaciones sobresalientes y una lista de equipamiento de serie difícil de igualar en este precio, aunque el maletero se resiente frente a las versiones de tracción simple y frente a varios rivales. Para quien valore el confort de a bordo sobre el ahorro, es una opción razonable; para quien solo busque la tracción total del Ariya, el Advance e-4ORCE cumple igual y sale más barato. Nota: 7,7/10.