31.720 EUR · 145 CV · Gasolina · Automático
Es la 1.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 145 CV |
|---|---|
| Par | 230 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.0 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 114 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.89 kWh |
| Autonomía WLTP | 1040.0 km |
| 0 a 100 km/h | 9.4 s |
| Velocidad máxima | 205 km/h |
| Peso | 1538 kg |
| Maletero | 536 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Allure Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 31.720 EUR |
| GT Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 35.520 EUR |
| GT Exclusive Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 38.020 EUR |
| E-408 Allure 157 kW (213 CV) | 213 CV | 41.160 EUR |
| Allure Plug-In Hybrid 240 e-DCS7 | 241 CV | 41.450 EUR |
| E-408 GT 157 kW (213 CV) | 213 CV | 44.520 EUR |
| GT Plug-In Hybrid 240 e-DCS7 | 241 CV | 44.750 EUR |
| E-408 GT Exclusive 157 kW (213 CV) | 213 CV | 47.420 EUR |
| GT Exclusive Plug-In Hybrid 240 e-DCS7 | 241 CV | 47.600 EUR |
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