Renault 5 E-Tech evolution 90 kW (120 CV) 40 kWh

Es la 2.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.990 € más que la E-Tech five 70 kW (95 CV) 40 kWh, que abre la gama.

El E-Tech evolution 90 kW es la versión más sensata de la gama Renault 5 eléctrico. Ocupa el espacio intermedio entre la base five de 95 CV (23.798 euros) y las versiones techno e iconic cinq de 150 CV (31.596 y 33.506 euros). Con 122 CV y batería de 40 kWh, ofrece aceleración suficiente (0-100 en 9,0 segundos) sin el sobrecoste de la versión de 150 CV, que suma 4.775 euros más por apenas 28 CV adicionales. Frente a la base five, gana 27 CV y carga DC más rápida (80 kW frente a 80 kW, pero con mejor gestión térmica), lo que justifica los 3.023 euros de diferencia. Es el punto de equilibrio: ni sobrado ni justo.

El motor de 122 CV y 225 Nm entrega un comportamiento urbano ágil y seguro en interurbano. El consumo WLTP de 14,5 kWh/100 km es competitivo frente al Nissan Micra Acenta (14,2 kWh/100 km, aunque con 879 euros menos de precio), y la autonomía real medida de 260 km es suficiente para uso diario sin ansiedad. Frente al Renault 4 evolution del mismo motor y precio similar (28.731 euros), el 5 pierde 98 litros de maletero pero gana agilidad y menor peso (1.447 kg frente a 1.485 kg). El Hyundai Inster Maxx Cross (29.650 euros) ofrece 360 km de autonomía WLTP y garantía de 5 años, pero con solo 115 CV y 4 plazas traseras útiles frente a 5 del Renault.

El equipamiento es generoso: pantalla de 10,1 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, climatizador con bomba de calor, faros LED, ayuda de aparcamiento trasero, reconocimiento de señales de tráfico y recuperación de energía en dos niveles. La garantía de 2 años es estándar en la gama, aunque el Nissan Micra suma un año más. Llanta de serie no especificada en los datos, pero el peso de 1.447 kg sugiere neumáticos de tamaño moderado.

Comprador urbano o de cercanías que recorre menos de 200 km diarios, valora el equipamiento multimedia y la eficiencia, y no necesita maletero grande. Ideal para parejas jóvenes, profesionales con desplazamientos cortos o familias pequeñas sin viajes frecuentes de larga distancia. No es para quien viaja regularmente más de 300 km o necesita espacio trasero generoso: en ese caso, el Renault 4 evolution es mejor opción.

Es la versión recomendada del Renault 5 eléctrico. Ofrece el mejor equilibrio entre prestaciones, equipamiento y precio dentro de la gama. La base five es demasiado justa en motor y carga; las versiones de 150 CV cobran 4.775 euros más por un rendimiento que no justifica el sobrecoste en uso real. Frente a rivales, el Nissan Micra es más barato pero con garantía más corta; el Hyundai Inster ofrece más autonomía pero con menos potencia y solo 4 plazas traseras. El Renault 5 evolution es la opción más equilibrada para quien prioriza ciudad y cercanías. Nota: 7.8/10.