Renault 5 E-Tech techno 110 kW (150 CV) 52 kWh

Es la 6.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.765 € más que la E-Tech five 70 kW (95 CV) 40 kWh, que abre la gama.

Esta versión techno con 150 CV y 52 kWh es la más sensata de la gama Renault 5. Frente a la base de 120 CV (26.821 euros), suma 28 CV, 12 kWh de batería y 75 km de autonomía WLTP por 4.775 euros más. Frente a la iconic cinq de 150 CV (33.506 euros), mantiene el mismo motor y batería pero ahorra 1.910 euros en acabados decorativos que no afectan al uso diario. Es la versión que mejor equilibra prestaciones, autonomía y precio dentro de la gama eléctrica de Renault.

El motor de 150 CV entrega 245 Nm de par, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. La batería de 52 kWh ofrece 335 km de autonomía real medida, lo que permite viajes interurbanos sin ansiedad de carga. El consumo WLTP de 15,0 kWh/100 km es coherente con su peso de 1.526 kg y potencia. Frente al Nissan Micra N-Connecta Long Range (32.750 euros), el Renault es 1.154 euros más caro pero monta llantas de 18 pulgadas de serie y pantalla de 10,1 pulgadas; el Nissan ofrece garantía de 3 años frente a 2 del Renault. El Lancia Ypsilon Elettrica (32.126 euros) es 530 euros más barato, suma 6 CV y 260 Nm de par, pero pierde 32 litros de maletero y 13 km de autonomía WLTP.

El equipamiento techno incluye pantalla de 10,1 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, navegador, audio Arkamys de 6 altavoces, cargador por inducción, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, climatización por bomba de calor y control de crucero adaptativo. La garantía es de 2 años, estándar en el segmento. Etiqueta DGT 0 emisiones.

Comprador que busca un eléctrico urbano con capacidad interurbana sin obsesionarse con autonomía extrema. Ideal para quien hace 200-300 km semanales, tiene acceso a carga en casa o trabajo, y valora el equilibrio entre prestaciones y precio. No es para familias numerosas que necesiten maletero grande ni para quien quiera el máximo equipamiento: la iconic cinq suma poco por 1.910 euros más si eso importa.

Es la versión recomendada de la gama Renault 5 eléctrica. Ofrece motor potente, autonomía real suficiente y equipamiento multimedia completo sin pagar por acabados innecesarios. Frente a la base de 120 CV, el salto de prestaciones justifica el precio; frente a la iconic cinq, ahorra dinero sin perder lo esencial. Nota: 8.2/10.