Es la 3.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.000 € más que la E-Tech five 70 kW (95 CV) 40 kWh, que abre la gama.
La luz, cargando en casa el 80 % de las veces y el resto en cargadores rápidos.
| Potencia | 122 CV |
| Par | 225 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 14,4 kWh/100 |
| Batería | 41,0 kWh |
| Autonomía WLTP | 317 km |
| Carga rápida | 80 kW |
| 0 a 100 km/h | 9,0 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Largo | 3.922 mm |
| Peso | 1.468 kg |
| Maletero | 277 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
96 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| E-Tech five 70 kW (95 CV) 40 kWh | 95 CV | 25.085 € |
| E-Tech evolution 90 kW (120 CV) 40 kWh | 122 CV | 28.085 € |
| E-Tech techno 90 kW (120 CV) 40 kWh | 122 CV | 30.085 € |
| E-Tech evolution 110 kW (150 CV) 52 kWh | 150 CV | 31.085 € |
| E-Tech techno 110 kW (150 CV) 52 kWh | 150 CV | 33.085 € |
| E-Tech iconic cinq 110 kW (150 CV) 52 kWh | 150 CV | 35.085 € |
| E-Tech Roland-Garros 110 kW (150 CV) 52 kWh | 150 CV | 36.585 € |