Renault 5 E-Tech techno 90 kW (120 CV) 40 kWh

Es la 3.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.900 € más que la E-Tech five 70 kW (95 CV) 40 kWh, que abre la gama.

El E-Tech techno 90 kW es la versión más sensata de la gama Renault 5. Monta el motor de 120 CV y la batería de 40 kWh que aparecen en cinco versiones distintas, pero aquí se diferencia por equipamiento: pantalla de 10,1 pulgadas con Google integrado, cargador de inducción, llantas de aleación de 18 pulgadas y tapicería de tejido reciclado. Frente a la evolution base (26.821 euros), suma 1.910 euros pero añade multimedia de verdad y acabados más cuidados. Frente a la iconic cinq (30.641 euros), cuesta 1.910 euros menos y pierde solo detalles estéticos. Es la versión que mejor aprovecha el dinero si buscas un eléctrico urbano con pantalla táctil de verdad.

El motor de 120 CV y 225 Nm entrega 9,0 segundos en 0-100 km/h, suficiente para ciudad y carretera secundaria. La autonomía real medida es de 260 km, coherente con el consumo WLTP de 14,7 kWh/100 km. Frente al Nissan Micra Acenta (27.700 euros, 122 CV, 40 kWh), el Renault cuesta 1.031 euros más pero ofrece pantalla táctil de 10,1 pulgadas frente a la radio básica del Nissan, y Google integrado. El Hyundai Inster Maxx Cross (29.650 euros) es 919 euros más barato, tiene 360 km de autonomía WLTP y garantía de 5 años, pero solo 4 plazas traseras y 115 CV. El Renault 4 evolution (28.731 euros) cuesta lo mismo que el techno pero suma 98 litros de maletero (375 frente a 277) y es más práctico si necesitas espacio.

La batería de 40 kWh se recarga a 80 kW en corriente continua, suficiente para paradas de 20-30 minutos en ruta. Lleva carga bidireccional V2L, cargador de 11 kW en CA y cable modo 3 de serie. Las llantas de 18 pulgadas son un punto débil: neumaticos más caros y consumo ligeramente superior al de versiones con 17 pulgadas, pero el acabado techno lo justifica visualmente. Garantía de 2 años, origen Francia.

El techno es para quien vive en ciudad o hace desplazamientos de hasta 200 km diarios y valora la pantalla táctil con navegación integrada. Ideal para parejas sin hijos o familias con un solo niño que no necesitan maletero grande. Si tienes garaje con punto de carga, los 260 km reales cubren la mayoría de usos. No es para quien hace viajes frecuentes de más de 300 km o necesita espacio trasero: en esos casos, el Renault 4 evolution al mismo precio es más práctico.

El E-Tech techno 90 kW es la versión más equilibrada del Renault 5: motor suficiente, batería adecuada para el uso diario, y equipamiento multimedia que justifica el precio frente a la evolution base. No es la más barata (la evolution cuesta 1.910 euros menos), ni la más práctica (el Renault 4 suma 98 litros de maletero), ni la más autónoma (el Inster llega a 360 km WLTP). Pero es la que mejor combina precio, equipamiento y coherencia. La recomendamos para comprador urbano que quiera pantalla táctil de verdad sin pagar por acabados estéticos innecesarios. Nota: 7.8/10.