Renault 5 E-Tech iconic cinq 110 kW (150 CV) 52 kWh

Es la 7.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 9.675 € más que la E-Tech five 70 kW (95 CV) 40 kWh, que abre la gama.

El E-Tech iconic cinq 110 kW es la versión más sensata de la gama Renault 5. Monta el motor de 150 CV y la batería de 52 kWh que ofrece 335 km de autonomía real medida, frente a los 260 km del motor de 120 CV. La diferencia de 3.865 euros respecto a la versión techno de 120 CV se justifica completamente: ganas 30 CV, 75 km de autonomía real y un equipamiento significativamente más rico. Comparada con la versión base de 95 CV (23.798 euros), el salto es de 9.843 euros, pero accedes a un coche completamente distinto en prestaciones y autonomía.

El motor de 150 CV entrega 245 Nm de par, suficiente para un uso urbano ágil y una conducción interurbana sin sobresaltos. El 0-100 en 8,0 segundos es competente sin ser emocionante. El consumo WLTP de 15,1 kWh/100 km es coherente con el peso de 1.532 kg y la potencia disponible. Frente al Nissan Micra N-Connecta Long Range, que cuesta 756 euros más, el Renault es más ligero y ofrece la misma autonomía WLTP; frente al Lancia Ypsilon Elettrica, que cuesta 1.380 euros menos, el Renault pierde 6 CV pero gana en equipamiento y tecnología multimedia. El Alpine A290 GT, a 38.700 euros, ofrece 27 CV más y mejor aceleración, pero cuesta 5.194 euros más y no justifica ese sobrecoste para un uso cotidiano.

El equipamiento es generoso: pantalla central de 10,1 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, navegador con servicios Google, cuadro digital de 12,3 pulgadas, asientos delanteros con calefacción y ajuste lumbar eléctrico, climatización por bomba de calor, carga rápida DC hasta 100 kW, cargador CA hasta 11 kW incluido, y un completo paquete de asistencias de conducción. Las llantas de aleación de 18 pulgadas son estándar. La garantía de 2 años es la norma en el segmento, aunque el Nissan ofrece 3 años.

Esta versión es ideal para conductores que recorren entre 200 y 400 km semanales en uso mixto urbano e interurbano y necesitan autonomía sin ansiedad. Perfecta para familias pequeñas o parejas que priorizan equipamiento y tecnología multimedia sobre espacio de maletero. No es la opción para quien necesita máxima capacidad de carga (el Renault 4 ofrece 375 litros) ni para quien busca el precio más bajo (la versión five de 95 CV cuesta 9.708 euros menos). Tampoco para quien quiere máximas prestaciones: el Alpine A290 GT acelera más rápido.

El E-Tech iconic cinq 110 kW es la versión más recomendable del Renault 5 para la mayoría de compradores. Ofrece el equilibrio correcto entre autonomía real (335 km), potencia (150 CV), equipamiento y precio. No es la más barata ni la más potente, pero es la que mejor relación guarda entre lo que cuesta y lo que recibes. Frente a rivales como el Nissan Micra, que cuesta 756 euros más sin ventajas claras, o el Lancia Ypsilon, que es más barato pero pierde en equipamiento multimedia, el Renault se posiciona como la opción más equilibrada del segmento. Nota: 8.2/10.