Audi Q3 Sportback Black line TFSI quattro 150 kW (204 CV) S tronic

Es la 17.ª de 21 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 14.900 € más que la Business TFSI 110 kW (150 CV) S tronic, que abre la gama.

La Black line TFSI quattro de 204 CV ocupa una posición incómoda dentro de la gama Q3 Sportback: cuesta 65.330 euros, solo 740 euros menos que la S line de 265 CV (66.100 euros), que acelera de 0 a 100 en 5,7 segundos frente a los 7,1 de esta versión y ofrece 400 Nm de par frente a los 320 Nm de aquí. Frente a la Business TFSI quattro de igual potencia (55.920 euros), esta Black line añade 9.410 euros solo por el paquete estético y acabado Black line, sin ganar ni un caballo ni un newtonmetro adicional. Dentro de la gama de tracción total y 204 CV, es la más cara de las tres (Business, Advanced y Black line comparten mecánica y prestaciones).

La mecánica de 1.984 cc y 204 CV con cambio automático y tracción total rinde con solvencia en carretera y autopista, con un 0-100 de 7,1 segundos y 228 km/h de velocidad máxima. El consumo WLTP sube a 8,2 l/100 km, el más alto de las versiones de 204 CV de la gama (la Business del mismo motor marca 7,7 l/100 km), penalizado por las llantas de 20 pulgadas que monta de serie. Frente al Audi Q3 convencional con la misma mecánica (54.020 euros, 7,7 l/100 km WLTP), esta versión Sportback cuesta 11.310 euros más y gasta 0,5 l/100 km más, sin ganar potencia ni maletero. El CUPRA Terramar 2.0 TSI 204 CV 4Drive (47.944 euros, 7,6 l/100 km, 508 litros de maletero) ofrece cifras mecánicas parejas y 20 litros más de maletero por 17.386 euros menos.

El equipamiento de serie es generoso: MMI Navegación plus con pantalla de 12,8 pulgadas, cuadro digital de 11,9 pulgadas, climatizador de tres zonas, asientos deportivos con calefacción, aparcamiento asistido con cámara trasera y faros LED plus. Las llantas Audi Sport de 20 pulgadas con neumáticos 255/40 R20 elevan el coste de reposición y penalizan el consumo. La etiqueta C limita el acceso en episodios de restricción en las grandes ciudades españolas.

Esta versión encaja en quien busca el aspecto deportivo Black line y la tracción total sin necesidad de las prestaciones de la versión de 265 CV, con un uso mixto de ciudad y carretera y kilometrajes medios anuales. No es la opción lógica para quien prioriza el gasto por kilómetro, porque el salto de precio frente a la Business del mismo motor no se traduce en ninguna ganancia mecánica, solo en estética y acabado.

La Black line TFSI quattro de 204 CV es una versión bien equipada pero mal situada en el precio: queda a un paso de la S line de 265 CV, netamente superior en prestaciones, y muy por encima de la Business con idéntica mecánica. Dentro de la propia gama, la Business TFSI quattro ofrece el mismo motor por 9.410 euros menos, y fuera de ella el CUPRA Terramar iguala cifras por bastante menos dinero. La recomendamos solo a quien valore el acabado estético Black line por encima del coste por caballo. Nota: 7,1/10.