Audi Q7 Black line TDI quattro 220 kW (299 CV) tiptronic

Es la 11.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 20.130 € más que la Advanced TDI quattro 180 kW (245 CV) tiptronic, que abre la gama.

El Black line TDI quattro 220 kW (299 CV) en configuración de cinco plazas ocupa la parte alta del catálogo del Q7. Comparado con el Advanced con el mismo motor de 299 CV (98.500 euros), este Black line pide 17.260 euros más por el mismo bloque mecánico, el mismo par de 1.000 Nm y el mismo maletero de 670 litros: la diferencia se paga en estética y acabado, no en rendimiento. Frente al S line con idéntica motorización (104.200 euros), el salto es de 11.560 euros. Dentro de la propia línea Black line, elegir el motor de 299 CV en vez del de 245 CV (108.630 euros) cuesta 7.130 euros más por 54 CV y 130 Nm adicionales, algo que sí se traduce en un 0-100 más rápido: 6,0 s frente a 7,2 s.

El seis cilindros de 2.967 cc con microhibridación entrega 1.000 Nm de par, la cifra que de verdad define su comportamiento: empuje sobrado desde bajas revoluciones y solvencia en autopista, con un consumo homologado de 7,3 l/100 km que en uso real puede acercarse a los 9 l/100 km. Frente al BMW X6 xDrive30d (103.400 euros, 298 CV, 7,2 l/100 km WLTP), el Audi cuesta 12.360 euros más y consume 0,1 l/100 km más, aunque gana 90 litros de maletero. Contra el Audi Q8 S line 50 TDI (104.120 euros, 286 CV), este Q7 suma 13 CV y 59 km más de autonomía WLTP, pero cuesta 11.640 euros más y pesa 220 kg de más.

Dentro de la gama, el acabado Black line añade un tratamiento estético oscuro sobre el S line, pero al no tener datos de equipamiento de serie de esta versión concreta, no podemos afirmar qué añade en materia de asistencias o multimedia frente a los acabados inferiores.

Encaja en un comprador que busca el Q7 más potente en formato de cinco plazas, sin necesidad de las dos filas traseras adicionales, y que valora el acabado exterior e interior más marcado del Black line por encima del ahorro. Es apto para quien recorre trayectos largos con frecuencia gracias a los 1.095 km de autonomía WLTP y quiere margen de par para remolque o carga. No es la opción lógica para quien solo busca las prestaciones del motor de 299 CV, porque el mismo bloque está disponible 17.260 euros más barato en el acabado Advanced.

Dentro del propio Q7, este Black line 299 CV no es la versión más eficiente ni la más razonable en precio: esa etiqueta se la lleva el Advanced con el mismo motor. Es, en cambio, la elección de quien quiere el acabado más vistoso de la gama sin renunciar a las cinco plazas ni a la mejor combinación de par y aceleración disponible. Frente al BMW X6 xDrive30d, que iguala casi todas las cifras mecánicas por 12.360 euros menos, el argumento de compra se reduce al maletero y al prestigio de la insignia. No es una versión que recomendemos por delante del Advanced 299 CV si lo único que importa es el motor, pero sí una opción sólida para quien ya ha decidido pagar por la estética Black line. Nota: 7,6/10.