60.450 EUR · 292 CV · Híbrido enchufable · Automático
Es la 5.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.900 EUR mas que la 318d Berlina, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 292 CV |
|---|---|
| Par | 420 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 2.4 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 54 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 21.6 kWh |
| Autonomía WLTP | 101.0 km |
| Autonomía real | 79.0 km |
| 0 a 100 km/h | 5.9 s |
| Velocidad máxima | 230 km/h |
| Peso | 1910 kg |
| Maletero | 375 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un híbrido enchufable coherente que domina en ciudad pero paga el precio de la batería en maletero y peso; la mejor opción si recorres menos de 50 km diarios.
El 330e es el punto de equilibrio de la gama Serie 3: 292 CV totales que lo sitúan entre el 320d (190 CV) y el 330i xDrive (245 CV), pero con una propuesta radicalmente distinta. No es un deportivo ni un eficiente puro, sino un coche pensado para quien alterna ciudad con carretera y tiene acceso a carga. En la gama, ocupa un espacio incómodo: cuesta 2.700 euros más que el 330i xDrive pero ofrece menos potencia pura (292 frente a 245 CV en gasolina puro), aunque el par total de 420 Nm lo iguala. Frente al 320d, gana 102 CV y 20 Nm, pero pierde 100 km de autonomía WLTP y carga un peso extra de 240 kg que se nota.
El motor es el punto fuerte: 2.0 litros turbo de 184 CV más motor eléctrico de 113 CV, con cambio automático de 8 velocidades. En ciudad, con batería cargada, es prácticamente un eléctrico puro: 101 km de autonomía WLTP (79 km reales estimados) cubren la mayoría de desplazamientos urbanos. El consumo declarado de 2,4 l/100 km es teórico, pero en uso real con batería descargada ronda los 7,3 l/100 km, comparable al 320i (6,5 l/100 km WLTP). Frente a rivales directos como el Mercedes C 300 de (313 CV, 71.756 euros) o el Audi A5 e-hybrid (299 CV, 69.670 euros), el BMW es más barato y más ágil en aceleración (5,9 segundos en 0-100), aunque cede autonomía eléctrica (101 km frente a 104-108 km). El Skoda Superb PHEV (272 CV, 60.080 euros) ofrece 131 km de autonomía y maletero de 486 litros por apenas 370 euros más, lo que lo hace más práctico para familias.
El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 14,9 pulgadas, navegador, climatizador de 3 zonas, asientos delanteros con calefacción, cámara trasera y aparcamiento asistido. Las llantas de 18 pulgadas (225/45 R18) son estándar, lo que penaliza consumo y confort. La batería de 19,5 kWh útiles reduce el maletero a 375 litros (100 menos que el 320d), un sacrificio notable en un coche de 4.713 mm de largo. Etiqueta DGT de 0 emisiones y garantía de 2 años.
El 330e es ideal para conductores urbanos que recorren menos de 50 km diarios y tienen acceso a punto de carga en casa o trabajo. Perfecto para profesionales que alternan ciudad con carretera ocasional y valoran la etiqueta 0 emisiones. No es recomendable para quien viaja frecuentemente con equipaje (maletero pequeño) o realiza trayectos largos sin carga disponible (depósito pequeño). Sobra potencia para uso exclusivamente urbano; falta maletero y autonomía para familias numerosas.
El 330e es un coche coherente pero incómodo en su posición de gama. Ofrece la mejor aceleración de la Serie 3 hasta el M340d, pero a costa de sacrificar maletero y autonomía total. Es más caro que el 330i xDrive sin ser más potente en gasolina puro, y más caro que el Skoda Superb PHEV con menos autonomía eléctrica. Merece la pena solo si tu uso es mayoritariamente urbano (menos de 50 km diarios) y tienes carga garantizada; en cualquier otro caso, el 320d ofrece más practicidad por menos dinero, o el Skoda más autonomía por casi lo mismo. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 318d Berlina | 150 CV | 49.550 EUR |
| 320i Berlina | 184 CV | 50.500 EUR |
| 320d Berlina | 190 CV | 52.750 EUR |
| 330i xDrive Berlina | 245 CV | 57.950 EUR |
| 330e Berlina | 292 CV | 60.450 EUR |
| M340d xDrive Berlina | 340 CV | 83.400 EUR |
| M340i xDrive Berlina | 392 CV | 83.800 EUR |
| M3 Competition Berlina | 510 CV | 127.200 EUR |
| M3 Competition M xDrive Berlina | 530 CV | 132.200 EUR |
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