24.600 EUR · 145 CV · Gasolina · Automático
Es la 4.ª de 11 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.900 EUR mas que la Hybrid 110 CV Plus, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 145 CV |
|---|---|
| Par | 230 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.7 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 106 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.89 kWh |
| Autonomía WLTP | 1063.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.0 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Peso | 1403 kg |
| Maletero | 380 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
La versión Collection del C4 Hybrid 145 CV es la más equilibrada de la gama: suma potencia útil, equipamiento generoso y precio contenido frente a rivales directos que cuestan entre 1.100 y 5.645 euros más.
El Citroën C4 Hybrid 145 CV Collection ocupa el escalón medio-alto de la gama microhíbrida, justo donde el salto de potencia respecto a la versión de 110 CV (35 CV más, 230 Nm de par) justifica el desembolso adicional de 2.300 euros. Frente a la versión Plus que la precede, apenas suma 100 euros más pero añade equipamiento: pantalla táctil de 10 pulgadas, navegador TomTom, climatizador bizona y asientos Advanced Comfort. Es la propuesta más sensata de la gama térmica: ni sobrecargada de opciones como la Max, ni escasa como la Plus.
El motor 1.2 de tres cilindros con microhibridación entrega 145 CV y 230 Nm, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanzar 210 km/h. El consumo WLTP se mantiene en 4,7 l/100 km, idéntico al de la versión de 110 CV, lo que revela que la hibridación compensa bien el incremento de potencia. En uso real, espera entre 5,2 y 5,8 l/100 km según conducción. Frente al Opel Astra Basic Edition Hybrid 145 CV, que cuesta 1.100 euros menos, el C4 Collection pierde 42 litros de maletero (380 frente a 422) pero gana equipamiento multimedia y confort; el Peugeot 308 Allure Hybrid 145 cuesta 2.170 euros más y ofrece 32 litros adicionales de maletero (412 litros), lo que lo hace más práctico para familias con equipaje frecuente. El SEAT León 1.5 eTSI 150 CV cuesta 5.540 euros más pero suma 5 CV, mejor aceleración (8,4 segundos) y mayor autonomía WLTP (849 km frente a 1.063 km del C4).
La Collection monta llantas de 18 pulgadas (195/60 R18) en acabado Black Amber, que elevan ligeramente el consumo respecto a opciones más pequeñas pero mejoran la estética. Lleva garantía de dos años, etiqueta DGT ECO y cinco estrellas NCAP. El equipamiento de serie es generoso: faros LED, cámara trasera, frenada de emergencia con radar, climatizador bizona, asientos Advanced Comfort con ajuste lumbar en el conductor, y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. Falta pantalla de mayor tamaño (10 pulgadas es estándar en este segmento) y carga inalámbrica de móvil, que sí ofrecen rivales premium.
La Collection es ideal para conductores que recorren 12.000-15.000 km anuales en uso mixto urbano-interurbano y valoran equipamiento multimedia sobre espacio de maletero. Funciona bien para parejas sin hijos o familias pequeñas que no cargan equipaje voluminoso. Si necesitas maletero generoso (viajes frecuentes, deportes) o garantía extendida, el Opel Astra o KIA ceed son mejores opción. Si buscas máxima potencia sin gastar más, la versión Max suma solo 1.250 euros pero no añade motor: es excesiva.
La Collection es la versión más sensata del C4 Hybrid: suma potencia útil respecto a la base, mantiene eficiencia, y su equipamiento multimedia justifica el precio frente a rivales que cuestan entre 1.100 y 5.645 euros más. El maletero de 380 litros es su único handicap real frente al Opel Astra o Peugeot 308, pero el equilibrio general entre prestaciones, confort y precio la convierte en la elegida dentro de la gama térmica. No es excepcional, pero es coherente: un coche competente que hace bien su trabajo sin sorpresas. Nota: 7.6/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid 110 CV Plus | 110 CV | 22.700 EUR |
| Hybrid 145 CV Plus | 145 CV | 23.600 EUR |
| Hybrid 145 CV Business Edition | 145 CV | 24.500 EUR |
| Hybrid 145 CV Collection | 145 CV | 24.600 EUR |
| Hybrid 145 CV Max | 145 CV | 25.850 EUR |
| ë-C4 Eléctrico 136 CV You | 136 CV | 28.940 EUR |
| ë-C4 Eléctrico 136 CV Plus | 136 CV | 30.390 EUR |
| ë-C4 Eléctrico 156 CV Plus | 156 CV | 31.390 EUR |
| ë-C4 Eléctrico 156 CV Business Edition | 156 CV | 32.290 EUR |
| ë-C4 Eléctrico 156 CV Collection | 156 CV | 32.390 EUR |
| ë-C4 Eléctrico 156 CV Max | 156 CV | 32.980 EUR |
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