Dacia Sandero Stepway Essential Eco-G 120

Es la 2.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero.

El Essential Eco-G 120 es la puerta de entrada al Sandero Stepway, junto al Essential TCe 110 con el que comparte precio exacto de 15.890 euros. Frente al resto de la gama (Expression, Extreme, con o sin cambio automático, y el híbrido de 156 CV) se queda con el acabado más austero: sin pantalla multimedia, con tapicería de tela básica y únicamente dos altavoces. Es la opción lógica para quien quiere la carrocería elevada del Stepway sin pagar por nada más, pero el salto a Expression por solo 1.000 euros añade equipamiento que puede merecer la pena revisar antes de decidir.

La mecánica de 122 CV y 197 Nm con gas licuado del petróleo es la más razonable de la gama para quien recorre muchos kilómetros al año: homologa 4,0 l/100 km WLTP y una autonomía de 1.250 km con el depósito de 50 litros, cifras que sitúan el consumo por caballo en niveles muy ajustados. Frente al Dacia Sandero Expression Eco-G 120, mecánicamente idéntico, esta Stepway cuesta 400 euros más por la misma potencia y el mismo maletero de 328 litros, a cambio de 65 km menos de autonomía WLTP y 16 kg más de peso: la diferencia es la altura de carrocería, 90 mm más que el Sandero convencional. Frente al Renault Clio evolution Eco-G 120 EDC, con cambio automático y 215 litros de maletero, esta versión cuesta 4.484 euros menos y ofrece 113 litros más de capacidad de carga, aunque el Clio tiene 2 estrellas Euro NCAP más.

El equipamiento de serie incluye faros LED, control de estabilidad, alerta de colisión frontal con frenado autónomo y reconocimiento de señales, un paquete de seguridad notable para el precio. Pero no hay pantalla táctil, ni cámara trasera, solo ayuda de aparcamiento por sensores, y las 3 estrellas Euro NCAP quedan por debajo de las 5 que logran el EVO 3 y el Mitsubishi Colt GLP comparados. La garantía de 3 años también se queda corta frente a los 5 años de esos dos rivales.

Pensado para quien recorre muchos kilómetros al año y prioriza el coste por kilómetro sobre el equipamiento tecnológico: autónomos, repartidores o familias con presupuesto ajustado que valoran la altura de carrocería del Stepway para firmes irregulares sin asumir el coste de un SUV real. No es la versión indicada para quien usa el teléfono con CarPlay a diario, ya que no hay pantalla multimedia integrada en este acabado.

El Essential Eco-G 120 cumple su función como entrada de gama: mecánica eficiente, buen maletero y seguridad activa decente por poco dinero. Pero la diferencia de solo 400 euros respecto al Sandero convencional, sin más altura real de carrocería que justifique el nombre Stepway, y el salto de apenas 1.000 euros al Expression con más equipamiento, hacen que esta versión concreta sea más un punto de entrada para folleto que la elección más sensata dentro de la propia gama. Nota: 7,3/10.