Dacia Sandero Stepway Expression Eco-G 120

Es la 3.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.000 € más que la Essential TCe 110, que abre la gama.

Dentro de la gama del Sandero Stepway, esta versión Expression Eco-G 120 ocupa la posición intermedia: cuesta 1.000 euros más que el Essential Eco-G 120 (15.890 euros) a cambio de un salto de equipamiento, y se queda 1.400 euros por debajo del Extreme Eco-G 120 (18.290 euros), que añade acabados pero mantiene la misma mecánica de 122 CV y el mismo consumo WLTP de 7,4 l/100 km. Frente al Expression TCe 110 de gasolina, que cuesta lo mismo, la gran diferencia está en la etiqueta ECO del GLP frente a la C del gasolina y en una autonomía WLTP superior (675 km frente a 877 km del TCe, que en realidad tiene más recorrido por su menor consumo, 5,7 l/100 km).

La mecánica de 122 CV y 197 Nm de par mueve 1.300 kg con un 0-100 de 10,4 segundos, cifras discretas pero coherentes con un coche pensado para el uso urbano e interurbano, no para la autopista. Frente al Dacia Sandero Expression Eco-G 120 (misma mecánica, misma potencia), la berlina cuesta 1.400 euros menos, pesa 16 kg menos y ofrece 39 km más de autonomía WLTP con un consumo 0,4 l/100 km inferior: la altura añadida del Stepway penaliza ligeramente la eficiencia sin aportar más maletero (328 litros en ambos). Comparado con el Renault Clio Eco-G 120 EDC, el Stepway sale 3.484 euros más barato y ofrece 113 litros más de maletero y 110 km más de autonomía, aunque el Clio compensa con cambio automático y 2 estrellas Euro NCAP más.

El equipamiento de serie de este Expression incluye faros LED, cámara trasera, pantalla táctil de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, control de estabilidad y una batería completa de asistentes de frenado y detección de fatiga. Se queda en 3 estrellas Euro NCAP, por debajo de las 5 del EVO 3 y el Mitsubishi Colt, y la garantía de 3 años tampoco compite con los 5 años de esos dos rivales.

Pensado para quien recorre trayectos largos en zonas sin cobertura de gasolineras de GLP escasa y quiere aprovechar el depósito de 50 litros para minimizar repostajes, con un uso mixto urbano e interurbano. Encaja en familias que priorizan el espacio de maletero y la etiqueta ECO sobre las prestaciones, sin necesidad de acabado Extreme. No es la opción para quien busca aceleración ágil o quiere cambio automático sin subir de versión.

El Expression Eco-G 120 es la versión más razonable de la gama Eco-G del Sandero Stepway: añade equipamiento relevante (pantalla de 10 pulgadas, CarPlay inalámbrico, faros LED) sobre el Essential por solo 1.000 euros, y evita el sobrecoste del Extreme, que no aporta mejoras mecánicas. Frente al Sandero berlina equivalente, paga 1.400 euros más por la carrocería elevada, una decisión que cada comprador debe sopesar según si necesita esa altura. Frente al Clio Eco-G, sale claramente mejor parado en precio y maletero. Nota: 7,2/10.