Dacia Sandero Stepway Extreme Eco-G 120 Auto

Es la 7.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.000 € más que la Essential TCe 110, que abre la gama.

Esta es la versión tope de la gama Stepway con GLP automático: 122 CV, cambio automático CVT, acabado Extreme con barras de techo, molduras de protección y llantas de aleación de 16 pulgadas. Cuesta 19.890 euros, lo que la sitúa 2.800 euros por encima del Sandero Expression Eco-G 120 Auto (17.090 euros), su rival directo dentro de la marca. La diferencia es principalmente estética y de equipamiento: el Stepway suma altura (1.586 mm frente a 1.496 mm), aspecto más robusto y acabados Extreme, pero comparte motor, cambio, maletero (328 litros en ambos) y autonomía prácticamente idéntica (1.219 km frente a 1.282 km del Sandero base).

El motor Eco-G de 122 CV y 197 Nm entrega prestaciones modestas: 10 segundos en 0-100 km/h, velocidad máxima de 180 km/h. El cambio automático CVT suaviza la conducción urbana y elimina tirones, pero el motor de 1.199 cc sigue siendo un 3 cilindros que se nota en aceleración y en sonoridad. El consumo WLTP de 4,1 l/100 km es excelente para GLP, y la autonomía de 1.219 km permite viajes largos sin repostar. Frente al Renault Clio Eco-G 120 Auto (20.374 euros), el Sandero Stepway cuesta 484 euros menos, ofrece 113 litros más de maletero y 165 km más de autonomía con potencia idéntica. El Mitsubishi Colt GLP (19.150 euros) es 740 euros más barato, pero el Stepway gana en autonomía (219 km más) y espacio de carga.

El equipamiento es generoso para el precio: pantalla táctil de 10 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámara trasera, sensor de ángulo muerto, frenado de emergencia autónomo, alerta de cambio involuntario de carril, climatizador, elevalunas eléctricos, faros LED y barras de techo. Los acabados Extreme añaden molduras de protección en paragolpes y pasos de rueda en negro. Sin embargo, los plásticos duros del salpicadero (Microcloud) y la tapicería básica (TEP Microcloud) restan sensación de calidad respecto al precio final. La garantía de 3 años es estándar en Dacia, pero inferior a la de rivales como Mitsubishi (5 años) o EVO (5 años).

Comprador que busca máxima autonomía y bajo coste de combustible con cambio automático, dispuesto a aceptar prestaciones modestas. Ideal para uso urbano frecuente con viajes ocasionales de larga distancia, sin necesidad de aceleración rápida. Familias de 4-5 personas que valoran el maletero generoso y la altura de conducción del Stepway. No es para quien busque dinamismo o sensación de calidad premium: el motor es lento y los acabados son básicos.

El Extreme Eco-G 120 Auto es una opción coherente si el usuario prioriza autonomía, equipamiento multimedia y cambio automático. Sin embargo, el sobreprecio de 2.800 euros respecto al Sandero Expression Eco-G 120 Auto es difícil de justificar: ambos comparten motor, maletero e idéntica autonomía prácticamente. La diferencia es estética (altura, molduras) y de acabados (Extreme vs Expression). Si el usuario quiere GLP automático, el Sandero base es más sensato; si quiere el aspecto Stepway, debería considerar el Extreme Eco-G 120 manual (18.290 euros) y ahorrar 1.600 euros. Frente a rivales, el Renault Clio Eco-G 120 Auto ofrece mejor calidad interior por 484 euros más, y el Mitsubishi Colt GLP Motion es 740 euros más barato con garantía de 5 años. Nota: 7.8/10.