Dacia Sandero Essential TCe 100

Es la 1.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Essential TCe 100 es la puerta de entrada al Sandero: 14.490 euros por una mecánica de 101 CV y 200 Nm que también monta el Expression TCe 100, solo 1.000 euros más caro. La diferencia entre ambos está en el equipamiento, no en la mecánica, así que quien valore cada euro debe mirar bien qué añade el Expression antes de decidir. Frente a los GLP Eco-G 120 (desde 15.490 euros, etiqueta ECO) y el híbrido de 156 CV (19.890 euros), el Essential se queda como la opción más austera y la más barata, sin etiqueta ECO y con menos potencia, pero también sin el sobrecoste de esas mecánicas.

En el mercado español, el Sandero Essential es, de largo, el más asequible de su grupo: 4.957 euros menos que el Lancia Ypsilon Turbo 100 (101 CV, 19.447 euros), 2.960 menos que el Opel Corsa 1.2 Turbo (17.450 euros) y 3.330 menos que el Peugeot 208 Style Turbo (17.820 euros), los tres con la misma potencia. Además acelera algo antes en todos los casos y ofrece más autonomía WLTP: 943 km frente a los 846 del Ypsilon o los 862 del Corsa y el 208. La contrapartida es la seguridad pasiva: esos tres rivales tienen 5 estrellas Euro NCAP frente a las 3 del Sandero, y todos ofrecen 2 años de garantía frente a los 3 años de Dacia.

De serie trae ABS, control de estabilidad, seis airbags, aviso de colisión frontal con frenado autónomo, alerta de cambio de carril y faros LED, un paquete de seguridad activa notable para el precio. Pero el capítulo multimedia se queda en radio, Bluetooth y dos altavoces, sin pantalla táctil listada, y el aire acondicionado es manual. Es el precio de entrar en la gama por la puerta más pequeña.

Encaja en quien busca un coche de uso urbano e interurbano moderado, con pocas exigencias de confort tecnológico y prioridad absoluta en el precio de entrada: un segundo coche familiar, un primer coche o una flota que necesita kilómetros baratos. No es la versión indicada para quien valore la seguridad pasiva por encima de todo, ni para quien no pueda prescindir de una pantalla multimedia en el día a día.

El Essential TCe 100 cumple su función: ser el Sandero más barato sin renunciar a un paquete de seguridad activa razonable ni a un maletero competitivo. Frente al Expression TCe 100, la diferencia de 1.000 euros merece revisarse con calma porque probablemente aporte equipamiento que aquí falta, como una pantalla multimedia. Frente al resto del mercado, ningún rival comparado se acerca a su precio con la misma potencia, aunque todos ganan en estrellas Euro NCAP. Es la versión más coherente para quien compra un Sandero por presupuesto, no la más recomendable si se puede estirar el gasto hasta el Expression. Nota: 7,2/10.