15.490 EUR · 122 CV · GLP · Manual
Es la 2.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.000 EUR mas que la Essential TCe 100, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,0907 €, precio de hoy.
| Potencia | 122 CV |
|---|---|
| Par | 197 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 3.8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 110 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 1315.0 km |
| 0 a 100 km/h | 10.4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1284 kg |
| Maletero | 328 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
El Sandero Eco-G 120 es la opción más económica de la gama para quien prioriza el coste de uso sobre la potencia, pero el GLP obliga a renunciar a dinamismo y refinamiento.
El Expression Eco-G 120 es la segunda versión más barata del Sandero, solo 1.000 euros por encima del Essential TCe 100 de gasolina. Monta el motor de 122 CV alimentado por GLP, el mismo que equipa las versiones Journey y las automáticas. Frente al Essential, gana 21 CV y autonomía (1.315 km frente a 943 km), pero pesa 77 kg más y cuesta 1.000 euros adicionales. Comparado con el Expression TCe 100 de gasolina (mismo precio), el Eco-G ofrece mayor autonomía y menor coste de combustible, aunque con rendimiento ligeramente inferior en aceleración (10,4 segundos frente a 9,7 segundos en 0-100).
El motor de 1.199 cc con GLP entrega 122 CV y 197 Nm de par, suficiente para uso urbano e interurbano pero sin pretensiones deportivas. El consumo WLTP de 3,8 l/100 km es excelente, aunque en ciudad sube a 4,9 l/100 km. Frente a rivales directos, el Sandero Eco-G es más barato que el Mitsubishi Colt GLP (3.660 euros menos) y que el Renault Clio Eco-G automático (4.884 euros menos), aunque ambos ofrecen mejor seguridad (5 estrellas NCAP frente a 3). El EVO 3 chino de gasolina cuesta 1.410 euros menos, pero su autonomía es dramáticamente inferior (626 km).
El equipamiento es generoso para el precio: pantalla táctil de 10 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, aire acondicionado, faros LED, ayuda de aparcamiento trasero y sistemas de seguridad activa (frenada de emergencia, alerta de cambio de carril). La garantía de 3 años es estándar en el segmento. El maletero de 328 litros es idéntico al del Essential, y el depósito de 50 litros permite autonomías superiores a 1.300 km.
Este Sandero Eco-G 120 va dirigido a conductores urbanos y periurbanos que recorren entre 10.000 y 15.000 km anuales y priorizan el coste de combustible sobre la dinamismo. Es ideal para familias pequeñas o parejas sin hijos que necesitan un coche práctico y económico, y que tienen acceso a gasolineras con GLP. No es recomendable para quien busque aceleración, refinamiento o seguridad pasiva de primer nivel, ni para conductores que realicen muchos viajes de larga distancia a velocidad de autopista.
El Expression Eco-G 120 es una opción sensata dentro de la gama Sandero si el acceso a GLP es garantizado en tu zona y el uso es principalmente urbano. Su relación coste de compra versus coste de uso es difícil de batir en el segmento, pero la seguridad NCAP de 3 estrellas y el motor de 3 cilindros sin refinamiento son compromisos reales. Si la seguridad es prioritaria, el Mitsubishi Colt GLP Motion ofrece 5 estrellas NCAP por 3.660 euros más. Si buscas gasolina, el Essential TCe 100 cuesta 1.000 euros menos y acelera más rápido. Nota: 7.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Essential TCe 100 | 101 CV | 14.490 EUR |
| Expression Eco-G 120 | 122 CV | 15.490 EUR |
| Expression TCe 100 | 101 CV | 15.490 EUR |
| Journey Eco-G 120 | 122 CV | 16.490 EUR |
| Expression Eco-G 120 Auto | 122 CV | 17.090 EUR |
| Journey Eco-G 120 Auto | 122 CV | 18.090 EUR |
| Expression hybrid 155 | 156 CV | 19.890 EUR |
| Journey hybrid 155 | 156 CV | 20.890 EUR |
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