Dacia Sandero Expression TCe 100

Es la 3.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.000 € más que la Essential TCe 100, que abre la gama.

Dentro de la gama del Sandero, el Expression TCe 100 ocupa la segunda posición de precio, justo por encima del Essential TCe 100 (14.490 euros) y con la misma mecánica de 101 CV y 200 Nm. La diferencia de 1.000 euros se traduce en equipamiento de confort y seguridad: por eso, frente al Essential, el Expression es la elección razonable para quien no quiere renunciar a nada esencial. Por debajo, en la misma gama, están las versiones Eco-G de GLP (desde 15.490 euros) con mejor autonomía por el depósito dual y etiqueta ECO; por encima, la Journey TCe comparable no aparece en esta lista, pero sí las híbridas de 156 CV, bastante más caras y con otra vocación.

En el mercado español, el Expression TCe 100 compite con el Opel Corsa 1.2 Turbo Edition (17.300 euros), el Peugeot 208 Style Turbo 100 (17.820 euros) y el Citroën C3 You Turbo 100 (16.240 euros), todos con 101 CV. Frente a los tres, el Sandero cuesta menos (hasta 2.330 euros menos que el 208) y ofrece más autonomía WLTP, entre 63 y 125 km más. A cambio, pierde entre 2 y 5 estrellas Euro NCAP frente a esos rivales, que alcanzan las 5 estrellas frente a las 3 del Dacia, y su consumo WLTP de 5,4 l/100 km queda por encima del de todos ellos. El par de 200 Nm es el mismo que monta el motor equivalente en Corsa, 208 y C3, así que en empuje real no hay diferencias.

El equipamiento del Expression ya incluye pantalla táctil de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador manual, elevalunas eléctricos delante y detrás, y faros LED, un salto notable sobre lo mínimo exigible en esta categoría de precio. La garantía de 3 años iguala a Dacia con Skoda y supera en un año a Opel, Peugeot, Citroën y Lancia.

Esta versión encaja en quien busca un coche de uso mixto urbano e interurbano, kilometraje moderado, y prioriza el precio de compra sobre el equipamiento tecnológico avanzado. Es adecuada para quien necesita pantalla con CarPlay y algo de confort básico, pero no planea muchos viajes largos ni valora especialmente la seguridad pasiva de referencia del segmento. Para quien recorra más de 20.000 km al año, el Eco-G de GLP de la propia gama ofrece más autonomía por una diferencia de precio mínima.

El Expression TCe 100 es la versión más razonable de entrada en la gama Sandero: por 1.000 euros más que el Essential, añade equipamiento de confort y multimedia que justifica el salto. Frente a los rivales de gasolina equivalentes, gana en precio y autonomía, pero cede en seguridad pasiva y consumo. No es una versión deportiva ni pretende serlo: cumple su función con corrección, sin sorpresas y sin extras innecesarios. Para quien prioriza el desembolso inicial sobre la nota NCAP, es la compra sensata dentro de la gama. Nota: 7,3/10.