Mercedes-Benz Clase A 5 puertas Mercedes-AMG A 35 4MATIC

Es la 8.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 28.304 € más que la A 180, que abre la gama.

Dentro de la gama del Clase A, el A 35 4MATIC ocupa el escalón justo por debajo del tope: el A 250 4MATIC se queda en 224 CV por 59.117 euros, mientras que el A 35 añade 82 CV más por 8.436 euros adicionales, hasta los 67.553 euros. Por encima solo está el A 45 S, con 421 CV y 90.087 euros, un salto que ya no es de versión sino de otra categoría de coche. El A 35 es, por tanto, la opción razonable para quien quiere prestaciones AMG sin llegar al extremo del A 45 S.

La mecánica de 2.0 litros turbo con tracción total 4MATIC entrega 400 Nm de par y permite pasar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, con un consumo homologado de 8,5 l/100 km. Dividiendo precio entre potencia salen 220,8 euros por caballo, una cifra que entra en el terreno caro según cualquier referencia de versiones deportivas. Frente al CUPRA León VZ (300 CV, 48.954 euros, 5,7 segundos) el Mercedes acelera un segundo antes pero cuesta 18.599 euros más. Contra el Volkswagen Golf GTI Clubsport (300 CV, 46.595 euros, 5,6 segundos) la diferencia de precio llega a 20.958 euros por 0,9 segundos de ventaja. El BMW M135 xDrive (300 CV, 63.150 euros, 4,9 segundos) se queda más cerca en prestaciones y cuesta 4.403 euros menos. El Audi S3 Sportback (333 CV, 69.390 euros) iguala el 0-100 en 4,7 segundos y cuesta solo 1.837 euros más, con 27 CV adicionales.

El equipamiento de serie incluye llantas de aleación AMG de 18 pulgadas con neumáticos 235/40, tren de rodaje AMG, asientos deportivos con tapicería de cuero ARTICO y microfibra, cuadro digital y pantalla central de 10,25 pulgadas cada uno, navegación MBUX con realidad aumentada y sonido de 10 altavoces con 225 W. Las llantas de 18 pulgadas encarecen la reposición de neumáticos y penalizan ligeramente el consumo frente a calzados más pequeños de la gama.

Pensado para quien quiere un Clase A con carácter deportivo real para uso diario e interurbano, sin llegar al extremo de prestaciones y precio del A 45 S. Encaja en un conductor que recorre carretera con regularidad y valora la tracción total y el 0-100 por debajo de los 5 segundos, pero que no necesita los 421 CV del tope de gama. Para quien solo busca un uso urbano eficiente, el A 180 o el A 200 d resultan más coherentes y mucho más baratos.

El A 35 4MATIC es la versión con más sentido dentro de los AMG del Clase A: ofrece un salto real de prestaciones sobre el A 250 4MATIC sin el sobrecoste del A 45 S. Dicho esto, su precio por caballo queda por encima de rivales como el CUPRA León VZ o el Golf GTI Clubsport, que igualan casi las prestaciones por bastante menos dinero. Frente al Audi S3, la diferencia de precio es mínima pero el Audi añade 27 CV más. Lo recomendamos a quien valore el acabado AMG y la imagen de marca por encima del cálculo estricto de euros por caballo. Nota: 7,8/10.