Mercedes-Benz Clase A 5 puertas Mercedes-AMG A 35 4MATIC

Es la 8.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 28.304 € más que la A 180, que abre la gama.

El Mercedes-AMG A 35 4MATIC es el punto de inflexión en la gama del Clase A: abandona la propuesta práctica y eficiente de las versiones base para ofrecer un compacto deportivo de verdad. Con 306 CV, tracción total y un 0-100 de 4,7 segundos, se posiciona entre el A 250 4MATIC (224 CV, 6,3 segundos) y el A 45 S (421 CV, 3,9 segundos), ocupando un espacio lógico pero caro. Frente a sus hermanos menores, el salto de potencia es sustancial: 82 CV más que el A 250 4MATIC, aunque el precio sube 8.436 euros. La pregunta es si ese incremento se justifica en un segmento compacto donde el espacio interior sigue siendo limitado.

El motor 2.0 turbo de cuatro cilindros entrega 400 Nm de par, cifra que iguala al BMW M135 xDrive (300 CV, 4,9 segundos, 63.150 euros) pero con 6 CV más y 0,2 segundos de ventaja en aceleración. Sin embargo, el consumo WLTP de 8,5 l/100 km es el talón de Aquiles: en uso real, espera 10-11 l/100 km. El Audi S3 Sportback (333 CV, 4,7 segundos, 69.390 euros) es más potente pero cuesta 1.837 euros más; el Volkswagen Golf GTI Clubsport (300 CV, 5,6 segundos, 46.595 euros) es 20.958 euros más barato y apenas 0,9 segundos más lento. El A 35 se sitúa en el punto de máxima sofisticación de la gama compacta, pero también en el de máxima ineficiencia relativa.

Equipamiento y acabados están a la altura: tapicería de cuero Ártico con costuras rojas, volante AMG Performance, pedales deportivos de acero inoxidable, pinzas de freno plateadas, tren de rodaje AMG específico y llantas de 18 pulgadas. El cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, navegación MBUX con realidad aumentada y climatizador bizona completan una propuesta tecnológica sólida. La etiqueta ECO permite circular sin restricciones en ciudades con limitaciones de tráfico, ventaja sobre el A 45 S (etiqueta C). Garantía de dos años, estándar en la gama.

El A 35 4MATIC está dirigido al conductor que prioriza la experiencia de conducción deportiva sobre la practicidad y que puede asumir un consumo elevado. Ideal para quien recorre 15.000-20.000 km anuales en carreteras abiertas y autopistas, valora la tracción total en condiciones adversas y quiere diferenciarse dentro del segmento compacto sin llegar al extremo del A 45 S. No es para quien busca eficiencia, espacio trasero o relación calidad-precio: el Golf GTI Clubsport o el CUPRA León ofrecen prestaciones similares a fracción del precio.

El Mercedes-AMG A 35 4MATIC es un compacto deportivo coherente en su propuesta pero caro en su ejecución. Los 306 CV, la tracción total y los 4,7 segundos hasta 100 km/h son reales y emocionantes, y el equipamiento interior justifica parcialmente el precio. Sin embargo, el consumo de 8,5 l/100 km en ciclo WLTP (10-11 l/100 km en carretera) es un lastre importante, y la diferencia de precio frente a rivales como el Golf GTI Clubsport (20.958 euros menos) o el CUPRA León (12.245 euros menos) es difícil de justificar con solo 0,9 y 1,2 segundos de ventaja respectivamente. Es la opción para quien quiere Mercedes-AMG en compacto y puede permitirse el gasto; para el resto, hay alternativas más sensatas. Nota: 7.8/10.