55.827 EUR · 224 CV · Gasolina · Automático
Es la 6.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.289 EUR mas que la 200, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 224 CV |
|---|---|
| Par | 350 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 7.3 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 165 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 698.0 km |
| 0 a 100 km/h | 6.8 s |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Peso | 1695 kg |
| Maletero | 425 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un SUV compacto con tracción total y 224 CV que equilibra potencia y eficiencia, aunque paga el precio de ser gasolina en un segmento donde el diésel y el híbrido enchufable ofrecen más autonomía por menos dinero.
El GLA 250 4MATIC es la versión más equilibrada de la gama gasolina del SUV compacto de Mercedes. Con 224 CV y tracción total, se sitúa entre la base 200 (163 CV, delantera) y las versiones AMG, ofreciendo un punto medio sensato para quien quiera potencia sin excesos. Frente a otras versiones del modelo, cede autonomía al diésel 220 d 4MATIC (894 km frente a 698 km) y al híbrido enchufable 250 e (que suma 75 km eléctricos), pero gana en sencillez mecánica y coste de mantenimiento. Su consumo WLTP de 7,3 l/100 km es razonable para sus prestaciones, aunque en uso real urbano ronda los 9,5 l/100 km.
En el mercado competitivo de los SUV compactos, el GLA 250 4MATIC se enfrenta a rivales que cuestionan su propuesta. El Volvo XC40 Ultra B4 cuesta 1.680 euros menos, ofrece 27 CV más y consume solo 6,6 l/100 km, aunque pierde tracción total. El Audi Q3 Sportback S line TFSI quattro, a 4.093 euros menos, suma 20 CV y maletero de 488 litros frente a 425. El CUPRA Ateca VZ 2.0 TSI, aunque 3.783 euros más barato, entrega 76 CV adicionales y 485 litros de maletero. Incluso el BMW X2 sDrive20i, con 170 CV y 6.027 euros más caro, ofrece 515 litros de carga. El Mercedes pierde en valor absoluto frente a casi todos ellos.
Esta versión monta llantas de 18 pulgadas (235/55 R18), climatizador bizona, pantalla táctil de 10,25 pulgadas con navegación premium, faros LED High Performance y tracción total con selector de modos offroad. La garantía de dos años es estándar en el segmento, aunque Volvo y Audi ofrecen tres. El acabado es competente pero sin sorpresas: tapicería símil cuero, volante deportivo de cuero, molduras en aluminio. No hay sorpresas negativas, pero tampoco sensación de lujo que justifique el sobrecoste respecto a rivales.
El GLA 250 4MATIC es para conductores que priorizan la tracción total y la potencia sobre la eficiencia de combustible, con presupuesto de 55.000 euros y uso principalmente interurbano. Ideal para quien vive en zonas de montaña o con inviernos duros donde la 4MATIC es ventaja real. No es la opción para quien busca máxima economía (el diésel 220 d 4MATIC gasta 1,6 l/100 km menos) ni para quien necesita maletero grande (pierde frente a casi todos los rivales). Tampoco para quien quiere máxima potencia sin gastar más: por 3.168 euros más está el 350 4MATIC eléctrico con 354 CV.
El GLA 250 4MATIC es un SUV compacto competente pero no convincente en su segmento. La tracción total y los 224 CV son virtudes reales, pero el precio de 55.827 euros lo sitúa en una zona incómoda: más caro que rivales con mejor maletero, más consumo que alternativas microhibridadas, menos autonomía que el diésel de la propia gama. Es la versión que elige quien quiere Mercedes y tracción total, no quien busca la mejor relación valor-prestaciones. Si la tracción total es imprescindible, merece consideración; si no, el Volvo XC40 Ultra B4 o el Audi Q3 Sportback ofrecen más por menos dinero. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 200 | 163 CV | 47.538 EUR |
| 200 d | 150 CV | 49.117 EUR |
| 200 d 4MATIC | 150 CV | 51.731 EUR |
| 220 d 4MATIC | 190 CV | 53.155 EUR |
| 250+ | 272 CV | 54.726 EUR |
| 250 4MATIC | 224 CV | 55.827 EUR |
| 250 e con tecnología híbrida EQ | 218 CV | 55.977 EUR |
| 350 4MATIC | 354 CV | 59.995 EUR |
| Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | 306 CV | 72.399 EUR |
| Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | 421 CV | 88.310 EUR |
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