Es la 10.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 40.772 € más que la 200, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 421 CV |
| Par | 500 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 9,5 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 216 g/km |
| Autonomía WLTP | 536 km |
| 0 a 100 km/h | 4,3 s |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Largo | 4.443 mm |
| Peso | 1.770 kg |
| Maletero | 435 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
133 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 200 | 163 CV | 47.538 € |
| 200 d | 150 CV | 49.117 € |
| 200 d 4MATIC | 150 CV | 51.731 € |
| 220 d 4MATIC | 190 CV | 53.155 € |
| 250+ | 272 CV | 54.726 € |
| 250 4MATIC | 224 CV | 55.827 € |
| 250 e con tecnología híbrida EQ | 218 CV | 55.977 € |
| 350 4MATIC | 354 CV | 59.995 € |
| Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | 306 CV | 72.399 € |
| Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | 421 CV | 88.310 € |