Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC

Es la 1.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El GLC 200 4MATIC es la puerta de entrada a la gama del SUV compacto de Mercedes, y lo hace con coherencia. Frente a las versiones más potentes (300 4MATIC a 74.702 euros, 300 d a 73.179 euros), esta base cede 54 CV y 80 Nm de par, pero mantiene la tracción total 4MATIC, el maletero de 600 litros y la autonomía WLTP de 898 km. El salto de precio respecto a la versión Coupé (4.107 euros más) se justifica en los 55 litros extra de maletero y la carrocería más versátil. Es la opción más equilibrada si no necesitas potencia bruta.

El motor de 1.999 cc con 204 CV y 320 Nm entrega un comportamiento urbano fluido sin pretensiones deportivas. El consumo WLTP de 6,9 l/100 km es competitivo en su segmento, aunque en uso real ronda los 8-9 l/100 km. Frente al BMW X3 20 xDrive (208 CV, 64.550 euros), el Mercedes cuesta 4.888 euros más pero ofrece maletero idéntico (600 vs 570 litros) y autonomía similar. El Audi Q5 Advanced TDI (204 CV diesel, 66.700 euros) es 7.262 euros más caro y gasta menos (5,9 l/100 km), pero sacrifica 203 km de autonomía WLTP. El Volvo XC60 Essential (250 CV, 56.850 euros) es más barato y potente, aunque con maletero menor (483 litros).

Equipamiento de serie completo: MBUX con pantalla de 11,9 pulgadas, navegación premium, faros LED High Performance, climatización de dos zonas, asientos delanteros con calefacción y apoyo lumbar, carga inalámbrica de móvil, integración inalámbrica de smartphone y control por voz. Llantas de 18 pulgadas (235/60 R18) de serie. Etiqueta DGT ECO. Garantía de 2 años.

Comprador que busca SUV compacto con tracción total, equipamiento multimedia completo y marca premium, pero sin necesidad de potencia deportiva. Ideal para uso mixto urbano-interurbano con viajes ocasionales de larga distancia. Perfil: profesional que valora la tecnología MBUX y la seguridad de la tracción total, pero rechaza el sobrecoste de versiones más potentes. No es para quien prioriza maletero máximo (Land Rover Discovery Sport) ni para quien busca eficiencia diesel (Audi Q5 TDI).

El GLC 200 4MATIC es la versión más sensata de la gama si aceptas que 204 CV son suficientes. Precio competitivo frente a rivales directos (4.888 euros menos que el BMW X3 20 xDrive, 7.262 menos que el Audi Q5 TDI), equipamiento completo de serie y maletero generoso justifican la elección. El motor gasolina es menos eficiente que el diesel del Audi, pero la autonomía WLTP de 898 km compensa. No es la más potente ni la más eficiente de la gama, pero es la más equilibrada en relación calidad-precio. Nota: 7.6/10.