Es la 8.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 84.131 € más que la 200 4MATIC, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 680 CV |
| Par | 1.020 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 9,7 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 221 g/km |
| Batería | 6,1 kWh |
| Autonomía WLTP | 12 km |
| 0 a 100 km/h | 3,5 s |
| Velocidad máxima | 275 km/h |
| Largo | 4.749 mm |
| Peso | 2.310 kg |
| Maletero | 470 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
136 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 200 4MATIC | 204 CV | 59.438 € |
| 220 d 4MATIC | 197 CV | 64.647 € |
| 300 e 4MATIC con tecnología híbrida EQ | 313 CV | 68.071 € |
| 300 de 4MATIC con tecnología híbrida EQ | 333 CV | 68.871 € |
| 300 d 4MATIC | 269 CV | 73.179 € |
| 300 4MATIC | 258 CV | 74.702 € |
| Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ | 449 CV | 95.975 € |
| Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance | 680 CV | 143.569 € |