Mercedes-Benz GLC 300 d 4MATIC

Es la 5.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 13.741 € más que la 200 4MATIC, que abre la gama.

El GLC 300 d 4MATIC es la versión más sensata de la gama diesel de Mercedes. Con 269 CV y 550 Nm, ocupa el escalón intermedio entre el 220 d más asequible (197 CV, 64.647 euros) y el 300 4MATIC gasolina (258 CV, 74.702 euros). Frente a estos, el 300 d suma potencia real sin sacrificar eficiencia: consume 5,5 l/100 km en ciclo WLTP, apenas 0,4 l más que el 220 d, pero con 72 CV adicionales y 110 Nm más de par. El precio de 73.179 euros lo sitúa 8.532 euros por encima del 220 d, una diferencia que se justifica en rendimiento y autonomía (1.127 km WLTP frente a 1.215 del diesel base, pero con mucha más capacidad de aceleración).

En carretera, el motor de 2,0 litros turbodiésel demuestra su vocación: 0-100 en 6,3 segundos, 243 km/h de velocidad máxima y un par de 550 Nm que se entrega desde bajas revoluciones. Frente al Audi Q5 Sportback TDI (299 CV, 85.280 euros), el Mercedes cede 30 CV pero mantiene la misma autonomía WLTP (1.127 km) y cuesta 12.101 euros menos. El consumo real en uso interurbano ronda los 6,5-7,0 l/100 km, dentro de lo esperado para un SUV de 2.000 kg con tracción total. La etiqueta ECO permite acceso a zonas de tráfico restringido en ciudades españolas.

Equipamiento de serie completo: MBUX con pantalla de 11,9 pulgadas, navegación premium, faros LED High Performance, climatización de dos zonas, asientos delanteros calefactados con apoyo lumbar, cámara trasera y aparcamiento asistido. Las llantas AMG de 19 pulgadas (235/55 R19) son agresivas visualmente pero elevan el consumo respecto a opciones más pequeñas. Maletero de 600 litros, suficiente para uso familiar. Garantía de dos años, estándar en la gama.

Comprador que recorre más de 20.000 km anuales, con uso predominante en carretera e interurbano. Valora la eficiencia diesel sin renunciar a potencia real y acabado premium. Ideal para profesionales autónomos, pequeñas empresas y familias que necesitan autonomía extendida sin paradas frecuentes de carga. No es la opción para quien busca máxima potencia (entonces el 300 4MATIC gasolina o el AMG 53) ni para quien prioriza precio mínimo (el 220 d es más barato).

Es la versión más equilibrada del GLC diesel: suma potencia y eficiencia sin disparar el precio. Frente al 220 d, justifica los 8.532 euros adicionales con 72 CV más y mejor comportamiento en carretera. Frente al 300 4MATIC gasolina, el diesel gana en autonomía y consumo real, aunque cede ligereza. Comparado con el Audi Q5 Sportback TDI, el Mercedes es más barato, igual de eficiente y con mejor acabado interior. La recomendamos para quien busque un SUV diesel premium sin excesos de potencia ni de precio. Nota: 8.1/10.