Peugeot 3008 E-3008 Launch Edition Dual Motor Eléctrico 325 (240 kW)

Es la 11.ª de 13 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 17.400 € más que la Allure Hybrid 145 e-DCS6, que abre la gama.

La Launch Edition Dual Motor es la versión más potente del E-3008, saltando de los 213 CV del motor trasero único a 325 CV con tracción a las cuatro ruedas. Dentro de la gama eléctrica Peugeot, es la única con doble motor y la más rápida: 6,0 segundos en 0-100 frente a los 8,8 del Allure de entrada. El precio sube a 48.980 euros, 6.450 más que el GT Exclusive de motor único, un incremento que se justifica en potencia y dinamismo pero que empieza a rozar el territorio de rivales más versátiles.

El motor dual entrega 509 Nm de par, cifra que coloca al Peugeot por encima del MINI Countryman SE ALL4 (494 Nm) y muy cerca del Ford Mustang Mach-E Premium AWD (675 Nm). En uso real, los 6,0 segundos en 0-100 se sienten, especialmente en salidas desde parado y en incorporaciones a autopista. El consumo WLTP de 17,8 kWh/100 km es coherente con la potencia y el peso de 2.337 kg, aunque la autonomía real estimada de 386 km obliga a planificar en viajes largos. Frente al Volvo EX40 (575 km WLTP, 400 km reales) o el Jeep Compass (585 km WLTP, 465 km reales), el Peugeot se queda corto en autonomía pese a tener batería de 73 kWh útiles idéntica a la del Allure de motor único.

El maletero cae a 470 litros por la presencia del motor trasero, 50 menos que el resto de la gama. La carga DC de 160 kW es estándar en el segmento, sin ventaja frente a rivales. Lleva llantas de 20 pulgadas de serie (235/50 R20), lo que penaliza consumo y confort. La garantía de 2 años es insuficiente para un coche de casi 49.000 euros en un segmento donde Volvo ofrece 3 años.

Comprador que prioriza aceleración y dinamismo sobre autonomía, con acceso a punto de carga en casa o trabajo. Ideal para uso urbano e interurbano frecuente sin viajes largos regulares. Familias de 4-5 personas que no necesitan maletero grande. No recomendable para quien viaja regularmente más de 400 km sin paradas o requiere máxima versatilidad de carga.

La Launch Edition Dual Motor es la opción correcta si buscas el Peugeot 3008 eléctrico más dinámico y con tracción total. Sin embargo, a 48.980 euros entra en competencia directa con rivales más versátiles: el Ford Mustang Mach-E Premium AWD cuesta 3.239 euros menos con 54 km más de autonomía WLTP, y el Volvo EX40 suma 75 km reales de autonomía por solo 2.020 euros más. La autonomía real de 386 km es el talón de Aquiles de esta versión. Si la potencia es secundaria, el Allure de motor único a 42.530 euros ofrece mejor relación autonomía-precio. Nota: 7.8/10.