Renault Symbioz techno full hybrid E-Tech 160 CV

Es la 6.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.615 € más que la evolution Eco-G 120 CV, que abre la gama.

El techno full hybrid E-Tech 160 CV ocupa la posición central de la gama Symbioz. Por 2.400 euros más que el evolution equivalente, añade llantas de 18 pulgadas, cámara de visión trasera, asientos delanteros con ajuste de altura más completo y un acabado interior superior, pero mantiene exactamente la misma mecánica: 159 CV, 265 Nm de par y el cambio automático. Frente al mild hybrid 140 CV EDC techno, cuesta 960 euros más y gana 19 CV, 25 Nm de par y un consumo WLTP de 4,4 l/100 km frente a 6,0 l/100 km, una diferencia relevante en uso real. Es, con diferencia, la combinación más razonable dentro de la gama: el esprit Alpine y el iconic suben el precio sin tocar la mecánica.

En comparación con el mercado, el Mitsubishi Grandis Motion 180 HEV ofrece la misma potencia, el mismo maletero y un consumo WLTP casi idéntico (4,3 frente a 4,4 l/100 km) por 615 euros menos, con 5 años de garantía frente a los 3 del Symbioz, aunque con una estrella menos en Euro NCAP. El Nissan Qashqai mHEV Acenta cuesta 4.165 euros menos y ofrece 70 litros más de maletero, aunque con un sistema de micro-hibridación menos eficiente que no permite marcha eléctrica pura. El consumo WLTP de 4,4 l/100 km es el segundo mejor de la gama sin enchufe, solo superado por el evolution equivalente con 4,3 l/100 km.

El maletero de 434 litros se queda por debajo de los 499 litros que ofrecen las versiones Eco-G de la misma gama, el peaje habitual de instalar la batería del sistema híbrido. La etiqueta ECO y la garantía de 3 años son estándar en toda la gama Symbioz. El equipamiento de serie incluye pantalla táctil de 10,4 pulgadas, cuadro digital de 10 pulgadas, cargador por inducción y regulador de velocidad adaptativo inteligente, un nivel notable para este escalón de la gama.

Pensado para quien hace un uso mixto de ciudad y carretera y quiere reducir el consumo sin pasar por el enchufe, con un presupuesto de entre 30.000 y 33.000 euros. Encaja en familias que no necesitan el maletero máximo de la gama y que valoran un equipamiento tecnológico completo de serie. Para quien prioriza el maletero por encima de todo, las versiones Eco-G de la misma gama ofrecen 65 litros más.

El techno full hybrid E-Tech 160 CV es la versión más equilibrada de la gama Symbioz: mejora el equipamiento del evolution sin pagar el sobreprecio de los acabados esprit Alpine o iconic, que no aportan ni un CV más. Frente al mercado, compite de tú a tú con el Mitsubishi Grandis, que iguala cifras y añade dos años de garantía por menos dinero, lo que obliga a comparar antes de decidir. Aun así, es la elección razonable dentro de la gama Symbioz para quien busca equipamiento sin pagar de más. Nota: 7,6/10.