Renault Symbioz techno mild hybrid 140 CV EDC

Es la 5.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.655 € más que la evolution Eco-G 120 CV, que abre la gama.

El techno mild hybrid 140 CV EDC ocupa la quinta posición en precio dentro de la gama Symbioz, a 31.555 euros. Frente a la evolution con la misma mecánica (29.155 euros) suma acabado techno completo por 2.400 euros más, pero frente a la techno full hybrid E-Tech 160 CV (32.515 euros, apenas 960 euros más) pierde 19 CV, sube su consumo WLTP de 4,4 a 6,0 l/100 km y reduce la autonomía WLTP en 290 km. Es difícil encontrar un argumento para elegir esta versión mild hybrid en acabado techno cuando la full hybrid del mismo nivel cuesta prácticamente lo mismo y resulta muy superior en eficiencia.

La mecánica de 1.333 cc y micro hibridación ofrece 240 Nm de par y un 0-100 en 9,4 segundos, cifras discretas para un SUV de este tamaño. Frente al Mitsubishi Grandis Motion 130T MHEV, que cuesta 2.955 euros menos con la misma potencia e idéntico maletero de 499 litros, nuestra versión solo gana 1,2 segundos en el 0-100 y pierde en consumo WLTP (0,1 l/100 km más) y en garantía (3 años menos). Con el Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV, 4.385 euros más barato, el Symbioz solo aventaja en maletero (69 litros más) y pierde en autonomía WLTP (50 km menos).

El equipamiento techno incluye faros LED, cuadro digital de 25,4 cm, pantalla táctil de 26,4 cm con openR link, cargador de inducción, llantas de 18 pulgadas y asistentes de conducción completos como el regulador adaptativo inteligente. Es un nivel de equipo notable, pero se puede obtener con la mecánica full hybrid por menos de 1.000 euros más, lo que hace que la elección de esta versión mild hybrid solo tenga sentido si se prioriza el precio de entrada frente a la eficiencia.

Esta versión encaja en quien busca un SUV compacto con equipamiento completo y prioriza el precio de entrada del acabado techno sobre la eficiencia a largo plazo, con uso mixto urbano e interurbano y kilometraje moderado. Para quien recorre muchos kilómetros al año o quiere el menor consumo posible dentro de la gama Symbioz, la full hybrid E-Tech 160 CV en el mismo acabado resulta más sensata por una diferencia de precio mínima.

La techno mild hybrid 140 CV EDC no es la versión que recomendaríamos dentro de la gama Symbioz: existe una alternativa superior dentro del propio catálogo, la techno full hybrid E-Tech 160 CV, que cuesta solo 960 euros más y mejora en potencia, consumo y autonomía. Esta versión solo tiene sentido si el presupuesto está muy ajustado a los 31.555 euros y no se puede asumir ese pequeño salto. Frente a rivales como el Mitsubishi Grandis, que iguala potencia y maletero por menos dinero, tampoco sale reforzada. Nota: 6,9/10.