Es la 5.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.655 € más que la evolution Eco-G 120 CV, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 140 CV |
| Par | 240 Nm |
| Cambio | EDC |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 6,0 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 135 g/km |
| Batería | 0,1 kWh |
| Autonomía WLTP | 800 km |
| 0 a 100 km/h | 9,4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo | 4.413 mm |
| Peso | 1.381 kg |
| Maletero | 499 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
97 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| evolution Eco-G 120 CV | 122 CV | 25.900 € |
| techno Eco-G 120 CV | 122 CV | 28.200 € |
| evolution mild hybrid 140 CV EDC | 140 CV | 29.155 € |
| evolution full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 30.115 € |
| techno mild hybrid 140 CV EDC | 140 CV | 31.555 € |
| techno full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 32.515 € |
| esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 33.955 € |
| iconic full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 35.395 € |