29.682 EUR · 150 CV · Diésel · DSG
Es la 12.ª de 16 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.469 EUR mas que la 1.5 TSI 85 kW (115 CV) Style EVO Edition, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,87 €, precio de hoy.
| Potencia | 150 CV |
|---|---|
| Par | 360 Nm |
| Cambio | DSG |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 124 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 937.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.6 s |
| Velocidad máxima | 216 km/h |
| Peso | 1504 kg |
| Maletero | 620 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El diésel que tiene sentido: 360 Nm de par, 937 km de autonomía y consumo real controlado. Caro frente a gasolina, pero coherente si recorres más de 20.000 km anuales.
El 2.0 TDI de 150 CV es la versión más seria del León Sportstourer. Frente a los 1.5 TSI de gasolina que pueblan la gama, este diésel ofrece 360 Nm de par motor (110 Nm más que el gasolina de 150 CV) y un consumo WLTP de 4,8 l/100 km que en uso real se sitúa en torno a 5,5-6,0 l/100 km. Eso se traduce en 937 km de autonomía teórica y más de 750 km reales entre repostajes. Dentro de la gama, es la opción para quien necesita tracción larga y no quiere enchufar cada noche: el eHybrid de 204 CV cuesta 5.578 euros más y obliga a planificar carga; el eTSI de 150 CV es 2.348 euros más barato pero con 110 Nm menos de par y autonomía inferior.
En carretera, el comportamiento es sólido. Los 8,6 segundos en 0-100 km/h son idénticos a los del eTSI de 150 CV, pero el par disponible desde bajas revoluciones hace que la aceleración se sienta más contundente. Frente a rivales directos como el Opel Astra Sports Tourer Hybrid (145 CV, 25.850 euros) o el Peugeot 308 SW Hybrid (145 CV, 27.670 euros), el SEAT gana en potencia, par y autonomía, aunque cede 146 km y 124 km respectivamente en WLTP. El Volkswagen Golf Variant eTSI (40.300 euros) es 10.618 euros más caro por los mismos 150 CV y apenas 24 km más de autonomía. El Skoda Octavia Combi mHEV (39.800 euros) es similar en prestaciones pero también mucho más caro.
La versión Style monta Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, pantalla táctil de 10,4 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, climatizador de una zona, faros EcoLED, llantas de aleación de 16 pulgadas y tapicería de tela. El maletero de 620 litros es el mismo que en gasolina. La etiqueta DGT es C, no ECO como los microhíbridos, lo que penaliza en zonas de circulación restringida.
Este diésel es para quien recorre más de 20.000 km anuales, especialmente en carretera. Ideal para comerciales, representantes y familias que hacen viajes largos regularmente. No es recomendable para uso urbano intenso o baja kilometraje anual: en ese caso, el eTSI de 150 CV es más económico y versátil. Tampoco para quien necesita acceso a zonas de tráfico limitado sin restricciones.
Es la versión más coherente de la gama si tu uso es carretera y kilometraje alto. El par de 360 Nm y la autonomía de 937 km justifican el sobrecoste frente al eTSI, pero solo si conduces más de 20.000 km anuales. Para uso mixto o bajo kilometraje, el eTSI de 150 CV es más sensato. Frente a rivales, el SEAT gana en relación potencia-precio, aunque el Skoda Octavia y el Volkswagen Golf ofrecen más equipamiento y mejor acabado interior si el presupuesto lo permite. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.5 TSI 85 kW (115 CV) Style EVO Edition | 116 CV | 23.213 EUR |
| 1.5 TSI 85 kW (115 CV) Style | 116 CV | 23.912 EUR |
| 1.5 TSI 110 kW (150 CV) Style Special Edition | 150 CV | 24.284 EUR |
| 1.5 TSI 85 kW (115 CV) FR Special Edition | 116 CV | 25.223 EUR |
| 1.5 TSI 110 kW (150 CV) FR Special Edition | 150 CV | 25.663 EUR |
| 2.0 TDI 85 kW (115 CV) Style | 116 CV | 25.820 EUR |
| 1.5 eTSI 85 kW (115 CV) DSG Style EVO Edition | 116 CV | 26.240 EUR |
| 1.5 eTSI 85 kW (115 CV) DSG Style | 116 CV | 27.270 EUR |
| 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG Style Special Edition | 150 CV | 27.330 EUR |
| 1.5 eTSI 85 kW (115 CV) DSG FR Special Edition ECO | 116 CV | 27.730 EUR |
| 1.5 eTSI 85 kW (115 CV) DSG FR | 116 CV | 29.570 EUR |
| 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG Style | 150 CV | 29.682 EUR |
| 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG FR Special Edition ECO | 150 CV | 30.710 EUR |
| 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG FR | 150 CV | 31.202 EUR |
| 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG Style | 204 CV | 35.260 EUR |
| 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG FR | 204 CV | 36.590 EUR |
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