SWM G03
Un SUV de siete plazas honesto que cumple su promesa de espacio a precio muy competitivo, pero con un motor insuficiente y acabados que delatan su origen chino.
Opinión CharlaMotor
El SWM G03 es un ejercicio de coherencia: nace para resolver un problema real en el mercado español, la desaparición de monovolúmenes asequibles, y lo hace sin pretender ser lo que no es. Con 4,6 metros de largo y capacidad para siete ocupantes, ofrece espacio genuino por 17.990 euros, una cifra que pocos competidores pueden igualar en este segmento. Su planteamiento es funcional, casi austero: líneas rectas, interior práctico, maletero de 165 litros con las tres filas armadas y hasta 927 litros con las traseras abatidas. Aquí no hay sorpresas desagradables porque no promete lujo.
El problema es el motor. Con 110 CV y 155 Nm de par motor en un coche que pesa 1.925 kilos, el 1.5 atmosférico se queda corto. El consumo homologado es de 7,2 l/100 km. Eso es ineficiente para la potencia disponible. Acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 11 segundos, velocidad máxima próxima a 170 km/h. Suficiente para familia, pero sin margen.
La dotación de seguridad es esquelética: solo luces diurnas LED, sensores de estacionamiento y cámara trasera. Nada de frenado autónomo, control de estabilidad avanzado o airbags laterales. Los acabados interiores son duros, plásticos sin refinamiento, y la garantía de cinco años es estándar pero no tranquilizadora en una marca china con red de posventa limitada. Es un coche que funciona, pero que exige aceptar sus limitaciones.
A favor
- Espacio genuino para siete ocupantes por 17.990 euros, con pocas opciones de precio comparable en este segmento
- Maletero de 165 litros con tercera fila armada, ampliable a 927 litros con filas traseras abatidas
- Motor simple de 1.5 litros atmosférico sin turbo, menos propenso a fallos mecánicos complejos
- Dimensiones de 4.605 mm de largo permiten versatilidad familiar sin ser un SUV desproporcionado
- Etiqueta DGT C y garantía de cinco años
En contra
- Motor de 110 CV y 155 Nm insuficiente para 1.925 kilos: aceleración lenta (0-100 en 11 segundos) y consumo real de 9,4-11 l/100 km en uso mixto, muy por encima del WLTP de 7,2
- Dotación de seguridad mínima: solo luces LED, sensores de aparcamiento y cámara trasera, sin frenado autónomo ni airbags laterales
- Acabados interiores duros, plásticos sin refinamiento y sensación de solidez comprometida
- Cambio manual de cinco velocidades anticuado, sin opción automática
¿Cuánto cuesta tener un SWM G03?
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
¿Cómo queda frente a sus rivales?
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 17.990 € | 1 de 10 | SWM G03 · 17.990 € |
| Coste por 100 km | 16,47 € | 7 de 10 | Dacia Bigster · 8,92 € |
| Potencia | 110 CV | 10 de 10 | Ford Kuga · 150 CV |
| Garantía | 5 años | 2 de 10 | MG ZS · 7 años |
| Precio por caballo | 164 €/CV | 3 de 10 | MG ZS · 155 €/CV |
| Energía al año | 2.470 € | 7 de 10 | Dacia Bigster · 1.338 € |
| Coste total a 5 años | 30.303 € | 2 de 10 | Dacia Bigster · 27.904 € |
| Lo que pierde en 5 años | 10.614 € | 1 de 10 | SWM G03 · 10.614 € |
| Impuesto de matriculación | 1.321 € | 7 de 10 | Dacia Bigster · 0 € |
| Par | 155 Nm | 8 de 10 | Ford Kuga · 240 Nm |
| Consumo | 8,6 l/100 km | 6 de 8 | Dacia Bigster · 4,6 l/100 km |
| CO₂ en 600 km | 111,8 kg | 7 de 10 | Dacia Bigster · 60,5 kg |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
¿Qué lleva de serie cada versión?
F MT17.990 € · 63 elementos de serie
Seguridad y conducción
- 2 reposacabezas en 2ª fila
- 3 reposacabezas en 3ª fila
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Cámara de visión trasera
- Dirección asistida
- Faros antiniebla
- Fijación de silla infantil en fila posterior
- Limpialuneta
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reposacabezas regulables en altura
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos en asientos de 2ª fila
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Asiento trasero con respaldo inclinable
- Asiento trasero deslizante
- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Techo corredizo eléctrico
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Tapicería en eco-piel
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- 3 asientos en 3ª fila plegables
- Asiento trasero abatible
- Barras exteriores portaequipaje
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Portagafas
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 4 altavoces
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Navegador
- Pantalla táctil de 17,8 cm (7")
- Puerto USB frontal
- Radio digital
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (215/60 R17)
Varios
- Filtro de partículas
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
¿Cuántos se venden?
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
¿Para quién es este coche?
El SWM G03 es para familias numerosas que necesitan siete plazas reales, hacen menos de 15.000 km anuales y priorizan el espacio sobre las prestaciones. Ideal para quien vive en ciudad o carreteras secundarias, no depende de viajes largos frecuentes y acepta un motor modesto. No es recomendable para quien conduce mucho en autopista, necesita seguridad activa avanzada o busca confianza en la marca. Tampoco para quien espera refinamiento interior o tecnología multimedia moderna.
Veredicto
En CharlaMotor pensamos que el SWM G03 es un producto honesto dentro de sus límites. Cumple su promesa de espacio a precio muy competitivo, pero no engaña: es un coche básico con motor insuficiente, acabados justos y seguridad limitada. Para familias que necesitan siete plazas de verdad y pueden vivir con sus carencias, es una opción válida. Para quien espere más, hay alternativas mejor equilibradas. Nota: 6,8/10.
Ficha técnica del SWM G03
| Potencia | 110 CV |
| Par | 155 Nm |
| Cilindrada | 1.499 cc |
| Autonomía homologada | 722 km |
| Depósito | 52 l |
| Longitud | 4.605 mm |
| Anchura | 1.815 mm |
| Altura | 1.825 mm |
| Plazas | 7 |
| Garantía | 5 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
Versiones y precios
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| F MT | 110 | Gasolina | 7,2 l/100 | 17.990 € |
Pulsa en una versión para ver sus números.
Rivales del SWM G03
- SWM G01 Elite MT
- MG ZS Gasolina Standard
- Dacia Bigster Essential mild hybrid-G 140
- DFSK F5 Classic
- Renault Arkana techno E-TECH full hybrid 105 kW (145 CV)
- Subaru Crosstrek 2.0i Active
Otros SWM
Toda la gama de la marca, coche por coche.
Comparativas del SWM G03
Cara a cara con sus rivales, con datos.
Lo que pierde en tiempo real, cuánto pesa cada caballo y lo que te cobra por las llantas: cinco medidas más que no publica nadie.
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