Audi A3 Sedan Advanced TFSI 110 kW (150 CV)

Es la 6.ª de 19 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.000 € más que la Business TFSI MHEV 85 kW (116 CV) S tronic, que abre la gama.

El Advanced TFSI 110 kW es la versión de 150 CV con cambio manual del A3 Sedan, posicionada a 39.090 euros entre la base de 116 CV (36.410 euros) y las versiones automáticas de igual potencia (41.280 euros con hibridación). Representa la opción más accesible para quien quiere los 150 CV sin pagar por el S tronic, aunque renuncia a la etiqueta ECO que sí llevan sus hermanas microhíbridas. En la gama, compite directamente con el Advanced TFSI MHEV 85 kW S tronic (38.600 euros), que cuesta 490 euros menos pero ofrece cambio automático y menor consumo a cambio de perder 34 CV.

El motor de 1.498 cc entrega 250 Nm de par y acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, con velocidad máxima de 231 km/h. El consumo WLTP de 5,5 l/100 km es coherente con la potencia y el cambio manual, aunque superior al de rivales como el Skoda Octavia Plus 1.5 TSI mHEV (4,9 l/100 km) o el Citroën C4 X Hybrid (4,7 l/100 km), ambos con hibridación. La autonomía de 909 km con depósito de 50 litros es competitiva. Frente al BMW 218d Gran Coupé (43.750 euros, 150 CV diesel), el Audi cuesta 4.660 euros menos pero gasta más combustible y pierde 156 km de autonomía; el diesel tiene sentido si se recorren más de 25.000 km anuales.

El equipamiento es generoso: pantalla central de 12,8 pulgadas, cuadro digital de 11,9 pulgadas, climatizador de tres zonas, faros LED plus, cámara trasera, control de crucero adaptativo y asistentes de conducción completos. Las llantas de 17 pulgadas son estándar. La etiqueta DGT es C, no ECO como las versiones microhíbridas, lo que penaliza en restricciones de circulación en ciudades con protocolos de contaminación.

Comprador que busca 150 CV sin pagar por automatismo, con uso predominantemente interurbano o de carretera donde el cambio manual no es incómodo. Ideal para quien recorre 15.000-20.000 km anuales y valora el ahorro inicial sobre el S tronic más que la etiqueta ECO. No es la mejor opción para tráfico urbano intenso ni para quien vive en ciudades con restricciones de circulación para vehículos con etiqueta C.

Es una versión coherente pero no la más sensata de la gama. Por solo 2.190 euros más, el Advanced TFSI MHEV 110 kW S tronic ofrece cambio automático, etiqueta ECO y consume 0,4 l/100 km menos, lo que amortiza el sobrecoste en combustible en menos de tres años. Si el presupuesto es ajustado y se rechaza el automático, esta versión cumple; si hay flexibilidad, la microhíbrida es mejor inversión. Frente a rivales, el Skoda Octavia Plus (38.100 euros, 150 CV, 4,9 l/100 km, 600 litros de maletero) es más práctico y eficiente. Nota: 7.6/10.