Audi A3 Sedan Business TFSI MHEV 85 kW (116 CV) S tronic

Es la 1.ª de 19 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Business TFSI MHEV de 116 CV es la versión más asequible de toda la gama del A3 Sedan, a 35.090 euros, apenas 1.320 euros por debajo del Advanced TFSI manual de la misma potencia y 5.480 euros menos que el Advanced TDI, el diésel más barato. Dentro de la gama de acceso resulta la opción más sensata: añade microhibridación y cambio automático S tronic sobre el Advanced manual sin cambiar de motor, y su etiqueta ECO frente a la C del resto de gasolinas de 116 CV es un argumento de peso para circular sin restricciones en episodios de contaminación. Subir de potencia dentro de la gama, al Business de 150 CV por 37.130 euros, cuesta solo 2.040 euros más y mejora el par de 220 a 250 Nm y el 0-100 de 9,9 a 8,1 segundos: es la comparación que más debe hacerse pensar al comprador.

La mecánica de 1.498 cc y 116 CV entrega 220 Nm de par, una cifra modesta que se nota en el 0-100 de 9,9 segundos, el más lento de toda la gama junto al Advanced TFSI de igual potencia. El consumo WLTP de 5,2 l/100 km es de laboratorio y en uso real puede subir un 15-30%. Frente al BMW Serie 2 Gran Coupé 216 Gran Coupé (122 CV, 38.650 euros), nuestra versión cuesta 3.560 euros menos, pesa 105 kg menos y homologa 0,7 l/100 km menos, con autonomía WLTP 35 km superior. Contra el Skoda Octavia Selection 1.5 TSI mHEV de igual potencia (35.200 euros), el Audi es 110 euros más barato y algo más ágil (9,9 frente a 10,6 segundos), pero el Skoda ofrece 175 litros más de maletero, una diferencia relevante para quien valore el espacio de carga sobre las prestaciones.

El equipamiento de serie incluye faros LED, cuadro digital de 11,9 pulgadas, pantalla central de 12,8 pulgadas, acceso y arranque sin llave, cargador inalámbrico y climatizador, un nivel notable para la versión de entrada. Las llantas de 16 pulgadas, las más pequeñas de la gama, juegan a favor del confort y del coste de neumáticos. La tapicería es de tela y no hay rastro de cuero salvo en el volante.

Pensada para quien recorre pocos kilómetros al año, prioriza el uso urbano e interurbano suave y quiere la etiqueta ECO sin dar el salto a un híbrido enchufable o a un motor más caro. Encaja en un comprador que valora la marca Audi por encima de las prestaciones y que no va a exigir aceleraciones ni remontadas en autovía. Para quien haga más kilómetros de carretera o cargue con frecuencia, el Business de 150 CV o el Advanced TDI ofrecen un comportamiento más holgado.

Dentro de la gama del A3 Sedan, esta versión de acceso cumple su función: es la más barata, la más eficiente en papel y la que da etiqueta ECO sin más gasto que el de fábrica. Pero sus 220 Nm y sus 9,9 segundos al centenar la dejan justa de recursos, y el salto al Business de 150 CV por poco más de 2.000 euros mejora tanto el par como las prestaciones. La recomendamos para uso urbano y trayectos cortos, donde su microhíbrido y su etiqueta ECO tienen sentido real; para quien haga más kilómetros, el escalón superior de la propia gama compensa la diferencia. Nota: 7,4/10.