Audi A3 Sedan Business TFSI MHEV 85 kW (116 CV) S tronic

Es la 1.ª de 19 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Business TFSI MHEV 85 kW es la puerta de entrada al A3 Sedan 2027 y la más coherente de la gama. Monta el 1.5 TFSI de 116 CV con microhibridación y cambio automático S tronic, lo que le da etiqueta ECO y un consumo WLTP de 5,2 l/100 km. Frente a la versión Advanced TFSI manual de igual potencia (36.410 euros), cuesta 1.320 euros más pero gana automático, hibridación y 32 km de autonomía WLTP. Frente al Business TFSI MHEV 150 CV (37.130 euros), apenas suma 2.040 euros pero pierde 34 CV y 1,6 segundos en el 0-100; aquí el salto de precio no se justifica si buscas entrada.

En carretera, los 116 CV y 220 Nm se quedan justos para un sedán de 1.390 kg. El 0-100 en 9,9 segundos es correcto pero sin emoción; la velocidad máxima de 210 km/h es suficiente. El consumo real rondará los 6,2-6,5 l/100 km en uso mixto, lejos del WLTP. Frente al Skoda Octavia Plus 1.5 TSI mHEV (36.700 euros), el Audi cuesta 1.610 euros más pero ofrece menos maletero (425 contra 600 litros) y menos autonomía (865 contra 900 km); el Skoda es más práctico. El BMW 216 Gran Coupé (38.650 euros) suma 122 CV por 3.560 euros más, pero pesa 105 kg más y consume más (5,9 l/100 km WLTP).

Equipamiento de serie sólido: pantalla de 12,8 pulgadas, faros LED, climatizador, cargador inalámbrico, 7 altavoces, levas de cambio y paquete de seguridad completo con asistentes de conducción. Las llantas de 16 pulgadas son razonables. Etiqueta ECO permite acceso a zonas de tráfico restringido. Garantía estándar de Audi: 2 años sin sorpresas.

Comprador urbano que busca entrada a marca premium sin gastar más de 35.000 euros, con uso mayoritario en ciudad y carreteras secundarias. Ideal para quien valora la etiqueta ECO, el automático sin sobrecoste y la pantalla grande. No es para quien hace muchos kilómetros en autopista o necesita espacio trasero generoso: ahí el Skoda Octavia es más práctico por menos dinero.

Es la versión más sensata de la gama: precio contenido, equipamiento sólido y etiqueta ECO sin sacrificar lo esencial. Los 116 CV son suficientes en ciudad pero piden más en carretera; quien haga muchos kilómetros interurbanos debería mirar el 150 CV MHEV por solo 2.040 euros más. Frente a rivales como el Skoda Octavia, el Audi pierde en maletero y practicidad pero gana en marca y tecnología. Recomendable si la prioridad es acceso a Audi con automático y etiqueta ECO; si buscas máxima practicidad, el Skoda es mejor opción. Nota: 7.6/10.