Audi A3 Sedan S3 Sedan TFSI quattro S tronic

Es la 19.ª de 19 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 35.230 € más que la Business TFSI MHEV 85 kW (116 CV) S tronic, que abre la gama.

El S3 Sedan es la versión prestacional del A3, y aquí Audi no se anda con medias tintas: 333 CV, 420 Nm de par, tracción quattro y cambio automático S tronic de siete velocidades. Frente a las versiones base de 116 CV y 220 Nm, la diferencia es abismal: acelera en 4,7 segundos hasta 100 km/h contra los 9,9 de la Business TFSI MHEV más barata, y alcanza 250 km/h de velocidad máxima. Es el único A3 Sedan que justifica el apellido deportivo, porque el resto son berlinas compactas convencionales con motores de 116 o 150 CV. Dentro de la gama, solo compite consigo mismo: no hay otra versión S3.

El motor es un 1.984 cc turbo de cuatro cilindros que entrega 333 CV y 420 Nm. El par es el dato clave aquí: 200 Nm más que el TFSI de 150 CV, lo que se traduce en aceleración brutal y respuesta inmediata. En uso interurbano y vía rápida es donde brilla, porque la tracción total quattro mantiene la potencia pegada al asfalto sin patinazos. Frente al BMW M235 xDrive Gran Coupé, rival directo con 300 CV y 400 Nm, el Audi gana 33 CV y cuesta 3.970 euros más, pero pierde 105 litros de maletero. El consumo WLTP es de 8,0 l/100 km, cifra que en uso real se dispara fácilmente a 10-11 l/100 km en conducción deportiva, lo que limita la autonomía a poco más de 600 km reales.

Equipamiento de serie muy completo: faros Matrix LED, cámaras 360°, aparcamiento asistido pro, climatizador de tres zonas, pantalla de 12,8 pulgadas con navegador, cargador inalámbrico, asientos deportivos con ajuste lumbar, volante deportivo de cuero, tren de rodaje deportivo S y pinzas de freno rojas. La etiqueta DGT es C, no ECO como las versiones microhíbridas. Garantía estándar de dos años.

El S3 Sedan es para quien quiere un deportivo de verdad pero necesita cuatro puertas y cinco plazas. Perfil: conductor entusiasta que recorre 15.000-20.000 km anuales, con presupuesto de 70.000 euros, que valora la aceleración y la tracción total sobre la eficiencia. No es para quien busca economía de combustible ni para familias numerosas: el maletero es pequeño y el consumo es alto. Tampoco para quien quiere un coche discreto: el S3 llama la atención con sus paragolpes deportivos, pinzas rojas y doble escape.

El S3 Sedan es un deportivo competente y divertido, pero caro para lo que ofrece. Frente al BMW M235 xDrive Gran Coupé, que cuesta 3.970 euros menos y tiene 33 CV menos, la diferencia de precio no se justifica solo en potencia. El consumo real es el talón de Aquiles: 10-11 l/100 km en conducción normal hace que el depósito de 55 litros se vacíe en 600 km. Si buscas un deportivo compacto de verdad con mejor relación precio-prestaciones, el BMW es más sensato. Si quieres un A3 Sedan pero con más carácter, la versión Advanced TFSI MHEV de 150 CV a 41.280 euros es más equilibrada. El S3 merece la pena solo si el presupuesto no es limitante y la conducción deportiva es tu prioridad absoluta. Nota: 7.8/10.