73.220 EUR · 204 CV · Diésel · S tronic
Es la 7.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.300 EUR mas que la Advanced TDI 150 kW S tronic, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,812 €, precio de hoy.
| Potencia | 204 CV |
|---|---|
| Par | 400 Nm |
| Cambio | S tronic |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 5.4 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 142 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 1.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 1111.0 km |
| 0 a 100 km/h | 6.9 s |
| Velocidad máxima | 243 km/h |
| Peso | 2055 kg |
| Maletero | 452 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
Un A6 diésel con tracción total que equilibra potencia, eficiencia y equipamiento deportivo, aunque paga un sobreprecio por la etiqueta Black line que no siempre se justifica.
El Black line TDI quattro 150 kW es la versión más cara de la gama diésel de entrada del A6, posicionándose entre el S line quattro (70.720 euros) y el TDI de 299 CV (84.120 euros). Mantiene los mismos 204 CV y 400 Nm que sus hermanos menores, pero añade tracción total y el acabado Black line, que suma elementos estéticos deportivos: parachoques S line, doble salida de escape oscura, manecillas negras y llantas de 20 pulgadas. El precio sube 2.500 euros respecto al S line quattro por pura decoración y cambio de acabado, sin ganancia mecánica real.
El motor 1.968 cc diésel de 204 CV acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos gracias a la tracción total, igualando al S line quattro. El consumo WLTP es de 5,4 l/100 km, ligeramente superior al S line quattro (5,2 l/100 km) por el peso extra de la tracción total y las llantas más grandes. La autonomía se sitúa en 1.111 km, suficiente para viajes largos sin recargas frecuentes. Frente al Mercedes-Benz Clase E 200 (65.291 euros), este Audi cuesta 7.929 euros más pero ofrece tracción total, mejor autonomía (1.111 km frente a 1.031 km) y un maletero más compacto (452 litros frente a 540 litros). El BMW Serie 5 520i (63.550 euros) es 9.670 euros más barato, con potencia similar pero tracción trasera y maletero de 520 litros; el Audi compensa con la versatilidad del quattro y mayor autonomía.
El equipamiento es generoso: faros Matrix LED, climatizador de cuatro zonas, asientos delanteros deportivos con calefacción y ajuste lumbar, cuadro de instrumentos OLED de 11,9 pulgadas, navegador, cámara de visión trasera y cámaras de entorno. Las llantas de 20 pulgadas son un arma de doble filo: mejoran la estética y el agarre, pero encarecen los neumáticos de reemplazo y penalizan ligeramente el consumo. La garantía es de 3 años, mejor que la mayoría de rivales que ofrecen 2 años.
Este A6 Black line quattro está dirigido a conductores que recorren más de 20.000 km anuales en ruta, valoran la tracción total en condiciones climáticas adversas y buscan un diésel eficiente sin renunciar a la presencia visual deportiva. Es ideal para profesionales que necesitan autonomía prolongada y equipamiento premium, pero que no requieren los 299 CV de las versiones más potentes. No es la opción más económica de la gama (el Advanced TDI cuesta 10.300 euros menos) ni la más potente (el TDI de 299 CV suma 10.900 euros), por lo que requiere una decisión consciente sobre si el acabado Black line justifica el sobreprecio.
Es un A6 competente y bien equipado, pero caro para lo que ofrece. El Black line añade estética deportiva sin mejora mecánica respecto al S line quattro, justificando mal un sobreprecio de 2.500 euros. Si buscas tracción total y eficiencia diésel, el S line quattro es más sensato; si quieres potencia, el TDI de 299 CV merece considerarse. Frente a rivales como el Mercedes-Benz Clase E 200 o el BMW Serie 5 520i, el Audi ofrece mejor autonomía y tracción total, pero a un precio más elevado. Recomendable solo si el acabado Black line es prioritario y el presupuesto lo permite. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Advanced TDI 150 kW S tronic | 204 CV | 62.920 EUR |
| Advanced TDI quattro 150 kW S tronic | 204 CV | 66.220 EUR |
| S line TDI 150 kW S tronic | 204 CV | 66.420 EUR |
| Black line TDI 150 kW S tronic | 204 CV | 69.920 EUR |
| S line TDI quattro 150 kW S tronic | 204 CV | 70.720 EUR |
| e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 71.820 EUR |
| Black line TDI quattro 150 kW S tronic | 204 CV | 73.220 EUR |
| e-hybrid S line quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 75.320 EUR |
| S line TFSI quattro 200 kW S tronic | 272 CV | 76.710 EUR |
| e-hybrid Black line quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 78.820 EUR |
| Black line TFSI quattro 200 kW S tronic | 272 CV | 80.210 EUR |
| S line TDI quattro 220 kW S tronic | 299 CV | 80.620 EUR |
| Black line TDI quattro 220 kW S tronic | 299 CV | 84.120 EUR |
| e-hybrid Black line quattro 270 kW (367 CV) | 367 CV | 85.630 EUR |