80.210 EUR · 272 CV · Gasolina · S tronic
Es la 11.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 17.290 EUR mas que la Advanced TDI 150 kW S tronic, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 272 CV |
|---|---|
| Par | 400 Nm |
| Cambio | S tronic |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 6.6 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 150 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 848.0 km |
| 0 a 100 km/h | 5.8 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Peso | 2000 kg |
| Maletero | 452 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un A6 gasolina de verdad: potencia, tracción total y dinamismo sin renunciar a la berlina. El precio es alto, pero la propuesta es coherente.
Esta Black line TFSI quattro es la versión gasolina más potente del A6 actual, con 272 CV y tracción total. Dentro de la gama, se posiciona como alternativa a los diésel de 204 CV (que cuesta 10.790 euros menos) y como opción más accesible que el diésel de 299 CV (4.090 euros más caro). Frente a la S line TFSI quattro del mismo motor, suma acabado Black line y cuesta 3.500 euros más, lo que justifica principalmente el equipamiento visual y la suspensión deportiva S.
El motor de 272 CV y 400 Nm entrega 5,8 segundos en 0-100 km/h, igualando al diésel de 299 CV en aceleración pero con un carácter más directo. El consumo WLTP de 6,6 l/100 km es contenido para la potencia, aunque en uso urbano sube a 8,6 l/100 km. Frente al BMW Serie 6 Gran Turismo 630d (286 CV, 79.950 euros), este Audi cede 14 CV pero gana en agilidad y cuesta 260 euros más; el maletero del BMW es 158 litros mayor (610 frente a 452), un factor decisivo si se prioriza espacio. Comparado con el Audi A5 S line TFSI quattro (mismo motor, 69.320 euros), el A6 cuesta 10.890 euros más por 35 litros adicionales de maletero y 170 mm más de largo: la diferencia es principalmente tamaño, no equipamiento.
La versión Black line suma faros Matrix LED, tren de rodaje deportivo S, tapicería Dinamica con emblema S, parachoques S line y llantas de 20 pulgadas (255/40 R20). El equipamiento multimedia incluye navegador, pantalla central, 10 altavoces, smartphone interface y servicios conectados. Lleva cinco airbags, control de crucero adaptativo, asistente de colisión frontal, cámaras de entorno y aparcamiento asistido. La garantía es de 2 años, inferior a la de los diésel (3 años en versiones equivalentes).
Comprador que prioriza dinamismo y aceleración sobre eficiencia, con uso predominantemente interurbano y de autopista. Ideal para quien rechaza la complejidad del diésel pero necesita tracción total y potencia real. Requiere presupuesto de 80.000 euros y aceptar consumos urbanos elevados. No es recomendable para quien hace muchos kilómetros en ciudad o busca máxima economía: el diésel de 204 CV (62.920 euros) o el PHEV (71.820 euros) serían más sensatos.
Es una versión coherente pero cara. El motor gasolina de 272 CV es genuinamente rápido y la tracción total suma seguridad real, pero el precio de 80.210 euros la sitúa en un limbo incómodo: cuesta 10.890 euros más que el Audi A5 TFSI quattro con el mismo motor, ganando solo tamaño y maletero; frente al BMW Serie 6 Gran Turismo (79.950 euros) pierde 158 litros de maletero y 14 CV. Si el presupuesto es flexible, el PHEV Advanced (71.820 euros) ofrece más potencia (299 CV), etiqueta 0 emisiones y menor consumo en uso mixto. Si se busca dinamismo puro, el A5 es más ágil y cuesta menos. La recomendamos solo a quien necesite específicamente un A6 gasolina con Black line y esté dispuesto a pagar la prima. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Advanced TDI 150 kW S tronic | 204 CV | 62.920 EUR |
| Advanced TDI quattro 150 kW S tronic | 204 CV | 66.220 EUR |
| S line TDI 150 kW S tronic | 204 CV | 66.420 EUR |
| Black line TDI 150 kW S tronic | 204 CV | 69.920 EUR |
| S line TDI quattro 150 kW S tronic | 204 CV | 70.720 EUR |
| e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 71.820 EUR |
| Black line TDI quattro 150 kW S tronic | 204 CV | 73.220 EUR |
| e-hybrid S line quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 75.320 EUR |
| S line TFSI quattro 200 kW S tronic | 272 CV | 76.710 EUR |
| e-hybrid Black line quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 78.820 EUR |
| Black line TFSI quattro 200 kW S tronic | 272 CV | 80.210 EUR |
| S line TDI quattro 220 kW S tronic | 299 CV | 80.620 EUR |
| Black line TDI quattro 220 kW S tronic | 299 CV | 84.120 EUR |
| e-hybrid Black line quattro 270 kW (367 CV) | 367 CV | 85.630 EUR |