Citroën C3 You Turbo 100

Es la 1.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El You Turbo 100 es la puerta de entrada al Citroën C3: la versión más asequible de las quince que forman la gama, a 16.240 euros. Por 2.610 euros más se sube al Plus Turbo 100 (18.850 euros), con la misma mecánica de 101 CV pero acabado superior; y por 4.560 euros más existe el Collection Turbo 100. Frente a las eléctricas ë-C3, que arrancan en 17.100 euros con 113 CV pero apenas 205 km de autonomía WLTP, este You Turbo 100 resulta el planteamiento más sencillo y sin las dudas de recarga que arrastra la gama eléctrica del C3.

La mecánica de 101 CV y 205 Nm de par mueve 1.226 kg con un 0 a 100 en 10,6 segundos, discreto pero coherente con un coche pensado para el día a día urbano e interurbano, no para la autopista. El consumo WLTP de 5,5 l/100 km es el más bajo de las versiones de gasolina de la gama, empatado prácticamente con el Plus y por debajo del Collection y el Max, que homologan 5,6. Frente al Fiat Grande Panda Pop (17.107 euros, mismos 101 CV y 10,6 segundos), el C3 cuesta 867 euros menos y gasta 0,2 l/100 km menos, aunque el Panda ofrece 102 litros más de maletero. El Dacia Sandero Essential TCe 100, por 14.490 euros, acelera más rápido y tiene más autonomía WLTP, con la contrapartida de solo 3 estrellas Euro NCAP frente a las 5 del C3.

El equipamiento de serie es limitado: aire acondicionado manual, faros LED, control de crucero y aviso de cambio de carril, pero sin pantalla multimedia de serie más allá de un soporte para smartphone y Bluetooth, con solo 2 altavoces. Llantas de acero de serie, sin mención de tapicería especial más allá de la tela básica.

Encaja en quien busca un coche urbano de acceso, con pocos kilómetros anuales, presupuesto ajustado y sin interés en pantallas ni tecnología a bordo. Un segundo coche familiar o un primer coche para trayectos cortos. Quien valore el multimedia, la conectividad o un maletero más generoso debería mirar directamente al Plus, que por poco más dinero mejora sustancialmente el conjunto.

El You Turbo 100 cumple su función de puerta de entrada: precio bajo, consumo contenido y una autonomía WLTP que roza los 800 km. Pero el equipamiento es tan escaso que cuesta recomendarlo salvo con el presupuesto muy ajustado, porque el Plus Turbo 100 mejora el conjunto por poco más de 2.600 euros. Frente al Fiat Grande Panda o al Dacia Sandero, el You Turbo 100 no destaca en ninguna cifra salvo el precio y la seguridad certificada. Nota: 7,2/10.