30.390 EUR · 136 CV · Eléctrico · Automático
Es la 5.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.050 EUR mas que la Hybrid 145 CV You, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 136 CV |
|---|---|
| Par | 260 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 15.0 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 50.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 352.0 km |
| Autonomía real | 278.0 km |
| Carga rápida | 100 kW |
| 0 a 100 km/h | 10.0 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Peso | 1561 kg |
| Maletero | 510 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El punto de entrada al mundo eléctrico de Citroën: práctico, asequible y suficiente para ciudad, pero con autonomía justa para quien no tenga garaje con carga.
El ë-C4 X 136 CV You es la versión más accesible de la gama eléctrica del C4 X, posicionándose 2.450 euros por debajo del siguiente escalón (Plus 136 CV) con idéntica motorización. Dentro de la familia eléctrica, comparte batería de 46 kWh útiles con el Plus 136 CV, diferenciándose solo en equipamiento y acabados. Frente a las versiones híbridas de la gama, sacrifica autonomía real (278 km medidos frente a 1.063 km WLTP del Hybrid) pero gana en cero emisiones locales y menor coste de uso. Es la opción más económica de toda la gama eléctrica del C4 X.
El motor de 136 CV y 260 Nm entrega prestaciones modestas: 10 segundos en el 0-100 km/h y velocidad máxima limitada a 150 km/h. En ciudad funciona sin problemas; en carretera convencional requiere paciencia. El consumo WLTP de 15,0 kWh/100 km es correcto pero no excepcional comparado con rivales: el Tesla Model 3 Tracción Trasera consume 13,0 kWh/100 km con 283 CV, el BYD Seal 15,4 kWh/100 km con 231 CV. La autonomia real estimada de 278 km es la más baja de la gama eléctrica Citroën y obliga a planificar trayectos interurbanos. Carga DC de 100 kW permite recuperar el 80% en unos 25 minutos en condiciones óptimas. Frente al Renault Mégane E-Tech (37.990 euros, 218 CV, 459 km WLTP), este Citroën cuesta 7.600 euros menos pero pierde 107 km de autonomía y 82 CV.
Equipamiento de serie correcto para el segmento: pantalla táctil de 10 pulgadas, climatizador bizona, faros LED, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, cargador embarcado de 7,4 kW monofásico y cable de carga modo 3 incluido. Tapicería de tela, volante de cuero y cuadro digital de 5,5 pulgadas completan la dotación básica. Acabados sencillos, sin sorpresas negativas pero tampoco con detalles premium. Etiqueta DGT de cero emisiones. Garantía de 2 años, estándar en el segmento pero inferior a los 3-7 años de algunos rivales.
Comprador urbano que recorre menos de 150 km diarios, con acceso a carga en casa o trabajo. Ideal para parejas sin hijos o familias pequeñas que priorizan bajo coste de uso y cero emisiones locales sobre autonomía. No recomendado para quien realiza viajes interurbanos frecuentes o necesita velocidad en carretera. Perfil: jubilado activo, profesional con desplazamientos cortos, segundo coche familiar.
Es la puerta de entrada más económica al eléctrico de Citroën, pero con limitaciones claras. Los 278 km reales de autonomía y los 136 CV hacen que sea un coche de ciudad puro; quien necesite carretera debe subir al Plus 156 CV (32.840 euros, 337 km reales). Frente al Tesla Model 3 TR (32.385 euros, 450 km reales, 283 CV), pierde en todo excepto en precio de entrada y maletero. Si el presupuesto es fijo en 30.000 euros y el uso es urbano, merece consideración; si hay flexibilidad, el Plus 156 CV ofrece mejor equilibrio por solo 2.450 euros más. Nota: 7,2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid 145 CV You | 145 CV | 23.340 EUR |
| Hybrid 145 CV Plus | 145 CV | 23.650 EUR |
| Hybrid 145 CV Business Edition | 145 CV | 24.850 EUR |
| Hybrid 145 CV Max | 145 CV | 26.200 EUR |
| ë-C4 X Eléctrico 136 CV You | 136 CV | 30.390 EUR |
| ë-C4 X Eléctrico 136 CV Plus | 136 CV | 31.840 EUR |
| ë-C4 X Eléctrico 156 CV Plus | 156 CV | 32.840 EUR |
| ë-C4 X Eléctrico 156 CV Business Edition | 156 CV | 33.740 EUR |
| ë-C4 X Eléctrico 156 CV Max | 156 CV | 34.430 EUR |
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