Citroën C4 X ë-C4 X Eléctrico 136 CV You

Es la 5.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.050 € más que la Hybrid 145 CV You, que abre la gama.

La ë-C4 X Eléctrico 136 CV You es la puerta de entrada a la variante eléctrica del C4 X, que convive en la gama con cuatro versiones Hybrid de 145 CV (desde 23.340 euros) y otras tres eléctricas más potentes y con mayor batería. Frente a la 156 CV Plus, que por 2.450 euros más suma 20 CV, una batería de 50,8 kWh frente a los 46,3 kWh de esta y 427 km de autonomía WLTP frente a los 352 km de esta versión, el salto parece razonable para quien use el coche fuera de la ciudad con cierta frecuencia. Dentro de la propia gama eléctrica, esta es la opción más asequible, pero también la de menor autonomía con diferencia.

Los 136 CV y 260 Nm de par bastan para moverse con soltura en entornos urbanos, con un 0 a 100 km/h de 10,0 segundos que no busca deportividad sino tranquilidad. El consumo WLTP de 15,0 kWh/100 km es el más alto de toda la gama eléctrica del C4 X, ya que las versiones de 156 CV bajan hasta 14,5-14,6 kWh/100 km con una batería mayor. Frente al Kia EV4 Earth Launch Edition de 204 CV, que cuesta 9.632 euros más pero ofrece 104 km más de autonomía WLTP y 80 km más de autonomía real estimada, o frente al Tesla Model 3 de tracción trasera, que por apenas 1.995 euros más entrega 147 CV adicionales y 182 km más de autonomía WLTP, la propuesta de esta versión se sostiene solo por el precio de acceso.

El equipamiento de serie incluye climatizador bizona, pantalla táctil de 25,4 cm, conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, faros LED y control de crucero, un nivel correcto para la versión de entrada, aunque el cuadro digital se queda en 14 centímetros (5,5 pulgadas), una cifra modesta para un coche de más de 30.000 euros.

Pensada para quien recorra sobre todo trayectos urbanos y periurbanos cortos, con posibilidad de recargar a diario en casa o en el trabajo, y para quien priorice el precio de entrada sobre la autonomía. No es la versión adecuada para quien necesite hacer viajes frecuentes de más de 200 km seguidos, donde los 285 km reales estimados obligan a planificar paradas con cierta frecuencia.

La ë-C4 X 136 CV You cumple su papel como puerta de entrada económica a la electrificación de este modelo, con un equipamiento razonable y un maletero generoso para el segmento. Pero su autonomía de 352 km WLTP la deja atrás frente a toda su propia gama y frente a rivales como el Kia EV4 o el Tesla Model 3, que por poco más dinero ofrecen bastante más autonomía y potencia. Para un uso estrictamente urbano tiene sentido; para cualquier otro perfil, merece más la pena mirar la 156 CV Plus dentro de la misma gama. Nota: 6,8/10.