34.307 EUR · 156 CV · Eléctrico · Automático
Es la 9.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 12.321 EUR mas que la Hybrid Pop 81 kW (110 CV), que abre la gama.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 156 CV |
|---|---|
| Par | 260 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 15.5 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 54.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 398.0 km |
| Autonomía real | 310.0 km |
| Carga rápida | 100 kW |
| 0 a 100 km/h | 9.0 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Peso | 1595 kg |
| Maletero | 360 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un eléctrico urbano con carácter deportivo que entrega lo que promete: agilidad, equipamiento generoso y un precio contenido, aunque la autonomía real de 314 km obliga a planificar viajes largos.
El Fiat 600 e Sport es la versión más agresiva del pequeño eléctrico italiano, diferenciándose de sus hermanas e Pop (30.077 euros) e Icon (31.488 euros) por detalles estéticos deportivos, llantas de 18 pulgadas y un equipamiento idéntico en lo esencial. Comparte motor, batería y autonomía WLTP con todas las versiones eléctricas de la gama: 156 CV, 260 Nm, 54 kWh útiles y 398 km de alcance teórico. La diferencia real está en la presentación: tapicería Sport, volante en semipiel, detalles exteriores negros y esa actitud más agresiva que lo distingue de la sobriedad de Pop e Icon.
En carretera, los 156 CV y 260 Nm de par entregan un comportamiento ágil y directo, con aceleración lineal hasta los 150 km/h de velocidad máxima. El consumo WLTP de 15,5 kWh/100 km es coherente con su peso de 1.595 kg y su tamaño compacto, aunque la autonomía real medida ronda los 314 km, lo que obliga a recargar en viajes de más de 300 km. Frente al Alfa Romeo Junior Elettrica (33.570 euros, 411 km WLTP pero 320 km reales), el Fiat es 737 euros más caro y pierde 40 litros de maletero; frente al Opel Mokka Edition Electric (32.500 euros), el Fiat cuesta 1.807 euros más pero gana 50 litros de espacio. El Peugeot 2008 E-2008 GT (36.895 euros) es más grande y caro, aunque con autonomía real similar.
Esta versión Sport monta llantas de aleación de 18 pulgadas, lo que penaliza ligeramente el consumo respecto a versiones con llantas menores, pero refuerza su carácter visual. El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 10,25 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico de móvil, asiento del conductor con ajuste eléctrico y masaje, conducción autónoma nivel 2, y toda la batería de sistemas de seguridad activa. Etiqueta DGT 0 emisiones y garantía de 2 años.
El Fiat 600 e Sport está dirigido a conductores urbanos y periurbanos que buscan un eléctrico ágil con carácter visual, sin renunciar a equipamiento moderno. Ideal para quien realiza trayectos diarios de menos de 250 km y tiene acceso a carga en casa o en el trabajo. No es la opción para quien necesita autonomía superior a 350 km sin recargar o para quien prioriza el máximo espacio de maletero. El acabado Sport atrae a conductores que valoran la diferenciación estética sobre la sobriedad de Pop e Icon.
El Fiat 600 e Sport es un eléctrico urbano competente que cumple su propósito con coherencia: agilidad, equipamiento generoso y un precio contenido dentro del segmento. No es el más barato (Opel Mokka a 32.500 euros), ni el más espacioso (Alfa Romeo Junior con 400 litros), ni el de mayor autonomía real (KIA EV2 con 243 km pero más pequeño). Es una opción equilibrada para quien quiere carácter deportivo sin pagar el premium de marcas francesas como Peugeot o DS. La autonomía real de 314 km es su principal limitación en viajes largos, pero aceptable para el uso previsto. Recomendable para comprador urbano que no necesita más de 300 km de autonomía real y valora el equipamiento y la presentación visual. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid Pop 81 kW (110 CV) | 110 CV | 21.986 EUR |
| Street 1.2 Gasolina 74 kW (100 CV) | 101 CV | 23.950 EUR |
| Icon 1.2 Gasolina 74 kW (100 CV) | 101 CV | 25.451 EUR |
| Hybrid La Prima 107 kW (145 CV) | 145 CV | 26.496 EUR |
| Hybrid Sport 107 kW (145 CV) | 145 CV | 26.496 EUR |
| e Pop 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 30.077 EUR |
| e Icon 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 31.488 EUR |
| e La Prima 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 34.307 EUR |
| e Sport 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 34.307 EUR |