23.215 EUR · 110 CV · Gasolina · Automático
Es la 2.ª de 11 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.229 EUR mas que la Hybrid Pop 81 kW (110 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 110 CV |
|---|---|
| Par | 205 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 109 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.89 kWh |
| Autonomía WLTP | 916.0 km |
| 0 a 100 km/h | 10.9 s |
| Velocidad máxima | 184 km/h |
| Peso | 1280 kg |
| Maletero | 385 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El Fiat 600 Hybrid Icon es la versión más sensata de la gama: suma eficiencia, automatismo y equipamiento multimedia por un precio que no castiga frente a la gasolina.
El Fiat 600 Hybrid Icon es la versión intermedia de la gama microhíbrida, posicionada entre la Pop más austera (21.986 euros) y las versiones de 145 CV (26.496 euros). Mantiene los mismos 110 CV y 205 Nm que la Pop Hybrid, pero añade acabado Icon con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y llantas de aleación de 17 pulgadas. El salto de 1.229 euros respecto a la Pop Hybrid se justifica en equipamiento multimedia y visual, no en potencia. Frente a la gasolina manual de 100 CV (Icon a 25.451 euros), esta versión cuesta 1.764 euros menos, ofrece 10 CV más, cambio automático y etiqueta ECO en lugar de C.
El motor 1.2 de tres cilindros con microhibridación entrega 110 CV y 205 Nm, suficientes para un coche de 1.280 kg que acelera de 0 a 100 en 10,9 segundos. El consumo WLTP de 4,8 l/100 km es idéntico al de la Pop Hybrid, lo que significa que el equipamiento Icon no penaliza la eficiencia. En uso real urbano, ese consumo se mantiene gracias al sistema de parada automática del motor y recuperación de energía en frenada. Frente a rivales directos como el Renault Captur TCe 115 CV (22.226 euros, 5,7 l/100 km) o el Volkswagen T-Cross 1.0 TSI (24.440 euros, 5,5 l/100 km), el Fiat es más eficiente y más barato, aunque con menos potencia. El Ford Puma Titanium mHEV (25.233 euros, 125 CV) ofrece 15 CV más y cambio automático, pero cuesta 2.018 euros más y consume 5,6 l/100 km.
El equipamiento Icon incluye pantalla táctil de 10,25 pulgadas con conectividad inalámbrica, cuadro digital de 7 pulgadas, faros Full LED, control de crucero adaptativo, asistente de cambio involuntario de carril, ayuda de aparcamiento trasero y llantas de aleación. La garantía es de 2 años, estándar en el segmento. El maletero de 385 litros es competitivo, aunque el Nissan Juke suma 422 litros. La etiqueta ECO permite acceso a zonas de tráfico limitado en ciudades españolas.
Esta versión es ideal para compradores que buscan eficiencia y automatismo sin gastar en potencia innecesaria. Perfecta para uso urbano e interurbano frecuente, con prioridad en consumo bajo y acceso a zonas de tráfico limitado. El cambio automático la hace cómoda en ciudad, y la pantalla táctil con conectividad inalámbrica satisface a quien quiere tecnología sin pagar por ella. No es para quien necesita maletero grande (familias con equipaje abundante) ni para quien busca aceleración o refinamiento motor.
El Fiat 600 Hybrid Icon es la versión más equilibrada de la gama: ofrece lo esencial en potencia, suma automatismo y multimedia sin castigo en consumo, y cuesta menos que la gasolina manual equivalente. Frente a rivales, es más eficiente que el Renault Captur y más barato que el Ford Puma, aunque cede maletero al Nissan Juke. La recomendamos a quien priorice eficiencia y tecnología sobre potencia bruta. Si necesitas más espacio o más CV, la versión Hybrid La Prima (145 CV, 26.496 euros) es el siguiente paso lógico. Nota: 8.1/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid Pop 81 kW (110 CV) | 110 CV | 21.986 EUR |
| Hybrid Icon 81 kW (110 CV) | 110 CV | 23.215 EUR |
| Street 1.2 Gasolina 74 kW (100 CV) | 101 CV | 23.950 EUR |
| Pop 1.2 Gasolina 74 kW (100 CV) | 101 CV | 23.950 EUR |
| Icon 1.2 Gasolina 74 kW (100 CV) | 101 CV | 25.451 EUR |
| Hybrid La Prima 107 kW (145 CV) | 145 CV | 26.496 EUR |
| Hybrid Sport 107 kW (145 CV) | 145 CV | 26.496 EUR |
| e Pop 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 30.077 EUR |
| e Icon 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 31.488 EUR |
| e La Prima 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 34.307 EUR |
| e Sport 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 34.307 EUR |